昨天是杭甬高铁进入为期一个月时间试运行的第一天。早上7时38分，在长达450米的站台边，第一辆试运行动车停靠绍兴北站。当天共有44趟动车途径绍兴北站，其中D字头动车16趟，G字头动车24趟，检测列车4趟，当天最后一趟动车于晚上10时38分驶离绍兴北站。

　　G字头动车时速300公里

　　“试运行期间，列车均按照初期运营时速行驶，G字头动车将会以每小时300公里的速度运行，D字头的动车速度相对慢点，速度是每小时200公里，在高铁试运行阶段，一切都模拟正常运行的过程，动车经过绍兴北站的时候会停十几分钟。”绍兴北站相关工作人员告诉记者，从目前的运行图上看，将来每天大约有142趟动车途经绍兴北站，虽然试运行期间不一定全部开足，但差不多是这个密度。

　　据了解，杭甬高铁正式通车前进行的试运行，主要是通过按图运行试验、故障模拟和应急救援演练，验证列车运行图时间标尺的可靠性；检测各系统在正常与非正常条件下运输组织的适应性，验证行车组织方式能否满足运营要求；检验设备故障和自然灾害条件下的应急处理能力，从而为制定完善科学合理的运输组织方案提供技术依据。

　　“目前绍兴北站内部相关系统已经建设完毕，车站工作人员将会在5月30日前到岗到位，开始对客服系统的匹配进行调试。到时将会从售票到旅客检票上车等全部过程进行模拟，以达到相关要求。”高铁绍兴北站站长倪雷告诉记者，车站相关配套设施，包括店铺进驻，将在6月中旬完成。

　　先进的身份识别通关系统和靓丽的高铁列车乘务员

　　车站设施人性化

　　绍兴北站按面积计算，大约是三个半绍兴火车站。根据试运行的运行图估计，等到杭甬高铁正式开始运行，结合绍兴地区客流，预计绍兴北站每天的客流量在5000人次左右。

　　候车大厅的东侧为南北两个售票厅，南票厅为主票厅，设有6个人工窗口和4台自动售票机，北票厅则有4个人工窗口与2台自动售票机。据了解，两个售票厅分别设有一个残疾人专用窗口，车站还为残疾人旅客在A2与B2检票处专门设有一台垂直电梯，方便他们上站台乘车。

　　进入候车大厅，需接受安检设备的检测。随后，乘客需根据目的地选择东西向的站台。倪站长告诉记者，候车室共设4个检票口，进出站口都设有自动检票闸机，在网上提前购票的旅客，无需再像往常一样取票后方可进站上车，在通过自动检票闸机时可直接刷二代身份证进站。

　　据了解，为了满足乘客在候车时使用网络的需求，绍兴北站在投入运营后将实现Wi-Fi全覆盖，在候车区域与站台都能接收到无线网络信号，乘客候车将不再“闲得慌”。

　　市民盼高铁尽快开通

　　“今天我们一早就一起过来看绍兴北站了，我们都盼着高铁早日开通呢。”昨天上午，一批来自柯桥的退休教师走进了候车大厅，坐着公交车赶来的他们全然不顾天气的炎热，兴致勃勃地参观起来。

　　“这里的环境太美了，车站建筑豪华大气，设计美观，这是我们绍兴人的骄傲。”柯桥实验小学退休教师杨军英笑着说，一旦高铁正式开通，得到实惠的还是咱们老百姓。“我女儿第一个受益，她从上海过来，到这里原来要2个多小时，估计高铁开通后会省一半时间。”

　　看着高铁在家门口渐渐“成长”的张师傅家住马山镇，今年已经73岁了，早在高铁打下地基的那一刻，他就拍下了照片。“亲眼见证高铁的建成，在建设各阶段，我都留下了图片，打算以后做个纪念。”

　　在候车大厅，张师傅竖起了大拇指：“希望高铁早点通车，这样我就可以坐着高铁去旅游了。”

　　“高铁投入运营后，列车从绍兴到宁波若不停站的话，时间会在26分钟左右，同理到杭州只需20分钟左右。”绍兴北站站长倪雷告诉记者。