5400万元“旅游大礼包”投放高铁沿线

　　本报讯（记者刘蒙丹）从去年开始，车市进入微增长时代。但今年以来个别新车型刚上市就紧俏异常，久违的“加价提车”现象重现车市。

　　前两年，高尔夫6、奥迪Q5、本田CRV等几款车动辄加价2万至3万，提车还要等上好几个月，被消费者戏称为“神车”，近一段时间，这些“神车”逐渐褪下光环，有些车型甚至还加入了打折促销的大军。相比之下，今年以来新上市的东风标致3008、福特翼虎等销售火爆，从一开始的加价5000、1万元，到目前加价2万至3万元，跻身新一代“神车”行列。

　　市民童小姐春节期间想要订购一辆福特翼虎运动版，“当时销售人员说运动版车比较少，我们就改为尊贵版，还另外多加了一万元的装潢。谁知道一直等到4月底，还没有提到车。”童小姐说，销售人员曾经暗示她，如果再多交点钱，可以先拿到车，但她考虑后最终还是放弃了。

　　据销售人员介绍，目前翼虎2.0的运动版、尊贵版已经不接受预订，而价格较低的舒适版必须购买2万元的车内装潢，等待的时间大约在1—2个月左右。“光我一个人目前手上还压着60多辆订单，而我们店一个月翼虎也就来40—50辆，根本不够。”销售人员说，今年长安福特密集发布新车，而重庆新工厂要明年才能建成，一时之间产能吃紧，因此供不应求。

　　东风标致3008的加价则更加隐蔽，我市一家东风标致4S店的销售人员告诉记者，可以原价买车，但是等待的时间比较长，“1—2个月能不能提车都不敢保证，但是如果加5000元，提车时间可以缩短到1个月，如果加1万元，可能更快。”销售人员说，从厂家拿车速度比较慢，他们可以从其他4S店调车，而这也是需要成本的。

　　据了解，自从去年全国22个城市消协联合认定“加价提车”属于商业贿赂后，各大汽车企业都明令经销商不准加价。但是面对部分车型热销，供不应求的状况，少数车商还是想方设法让消费者多花钱。对此，市消协办公室主任徐进表示，只要经销商不是强制加价，就不构成违法行为。他建议，消费者买车的时候一定要考虑到自己的实际需要和预算，多选择、多比较，不要盲目“随大流”。

　　作者：刘蒙丹