“三南”铁路扩能近4倍(图)

5月26日,“三南”铁路万盛境内的峡口坝隧道正在施工。记者张锦辉实习生苏思摄

　　本报讯 (记者阳炆杉见习记者杨艺)5月26日,记者从市发改委获悉,三江(綦江区三江镇)至南川铁路线扩能改造工程(简称“三南”铁路)正有序推进,目前已有5座桥梁、8座隧道开始施工建设。“三南”铁路建成后,运力较老线万(万盛)南(南川)铁路提高近4倍,将承担沿线主要客货运输。

　　万南铁路是我市唯一一条地方铁路,于上世纪90年代开始运营。中铁二院“三南”铁路总设计师介绍,该线路等级低,时速仅为30公里,同时隧道险、坡度大,存在较大安全隐患。由于使用内燃机车牵引,万南铁路还无法与现有电气化铁路进行有效对接,影响了整体运输效率。

　　“三南”铁路建成后,将成为重庆市外环铁路网的重要组成部分,以及川黔、渝怀两条铁路干线间的联络线。全线新、改建线路共计65.918公里,列车设计时速120公里,为綦江、万盛、南川等沿线区县提供客货运输服务,同时担负渝东南、黔北地区货物与长江沿线地区客货交流的运输任务。“三南”铁路的开通,将解决沿线地区向东进出的客货运输问题,减轻重庆的枢纽运输压力。

　　万盛经开区相关负责人表示,“三南”铁路工程将对万盛经济起到巨大促进作用。一方面,万盛到主城区多了一种便捷、便宜的交通方式;另一方面,优化的交通结构,将促进万盛旅游、矿产等资源优势转化为经济优势。

　　据悉,“三南”铁路预计于2015年12月建成通车,届时万南铁路将继续保留,但主要用于个别企业货物运输。