5月20日至21日召开的全路货运改革工作会议，拉开了铁路货运改革大幕。会后，各铁路局召开学习会，成立宣传队，开展大讨论，将会议精神传向基层，把会议要求落向实处，在全路凝聚起推进货运改革合力。

　　在东北，哈尔滨、沈阳铁路局第一时间开会部署货运改革工作。哈尔滨局按“门到门”要求重组装卸、物流、集装箱等业务，全面清理运输业、非运输业收费项目，确保依法合规。沈阳局党政领导解读了中国铁路总公司总经理盛光祖的重要讲话，局有关部门编发宣传提纲，并组织1087个宣讲组深入车间班组宣讲。随后，该局趁热打铁，转化应用讨论成果，形成了“实货制”运输组织管理等15个配套办法，组建了营销处和12个货运中心。

　　北京铁路局召开专题会议，听取局内货运中心、车务站段、直属公司关于货运改革推进情况的汇报，局长杨宇栋组织相关领导、部门负责人研究了货运改革重点问题。太原铁路局注重顶层设计，建立年、月、旬、日运输方案，将市场细分为大宗稳定物资、客车化产品物资、其他物资三大类，并针对客户类型制订不同受理方案，实行首问负责制。

　　按照盛光祖总经理“抓好会议精神的宣传贯彻”要求，呼和浩特、郑州、武汉铁路局党委对新闻宣传工作进行重点部署。郑州局从开展全员教育、加强新闻宣传等4个方面对做好宣传工作提出要求。武汉局党委动员党群组织通过媒体客观平实宣传货运改革措施，及时准确回应社会关注。

　　为提高市场竞争力，西安铁路局确立“主打陕北、发展陕南、做强管内、统筹上量”的营销策略，建立需求一体化货运营销体系，对外提供受理揽货服务，对内处理订单、配置运力，全面提升营销能力。济南铁路局在专门召开的电视电话会议上，对做好运输业与非运输业相互整合、提高货运办理效率等工作提出重点要求。上海铁路局成立货运营销中心，优化整合货运营销职能，推动货运组织由内部生产型向市场导向型转变。

　　在学习领会总公司10个配套文件的基础上，南昌铁路局领导班子深入基层调研，修改完善了该局货运改革总体实施方案和配套方案。广州铁路（集团）公司开会学习传达货运改革精神后，还在网站和微博上宣传货改新举措，吸引新客户。南宁铁路局领导和相关处室召开座谈会，对“门到门”运输进行调查和研究，并修改了货运收费办法。

　　为了让货主感到快捷方便，成都铁路局推出成渝间全程“门到门”货运新产品——“成渝快运”班列，大大提高了高附加值的“白货”运输竞争力。为调动营销人员积极性，昆明铁路局建立全新营销管理制度，修订完善考核激励办法。

　　为确保改革有序推进，兰州铁路局制订了铁路局、站段两个层面改革实施方案，建立周交班会制度和日解决问题碰头制度，及时协调解决存在的问题和困难。青藏铁路公司成立货运改革领导小组，党政主要领导全面盯控改革实施过程。乌鲁木齐铁路局把改革任务分解落实到部门、到岗位、到人，分清轻重缓急，逐步解决改革难点问题。