动车趴窝旅客凭什么遭那么大的罪？

　　朱少华

　　动车因故障停车，可能不算新闻了。昨天17:25，厦门至上海虹桥的D3206次列车开出台州站5分钟左右出现故障，不偏不倚恰恰停在了台州至三门的隧道内。车厢内一度停水停电，闷热难忍。无奈之下，车厢内旅客用安全锤砸窗透气。铁路部门称，目前动车的故障原因在调查中。截至记者发稿，该趟动车已在隧道内趴窝了5个多小时。（据5月30日现代金报）

　　很难想象，身在密不透风的动车车厢内，停水停电，黑咕隆咚，又闷又热，这是怎样的一种恐怖感觉。如果这个时候能有工作人员出面解释、宽慰和道歉，车厢内的气氛也许不至于太紧张。可是这一切全没有，只有毫无目的的张望，甚至只有听天由命等待。于是，半个小时过去，闷热紧张的空气终于凝聚到了极限，再不采取措施就可能酿成更大的灾难，遭了大罪的乘客中有人摸索到了列车的安全锤，砸开了车窗……

　　事后人们肯定会说，列车出了故障，乘客应该原谅并耐心等待。实际上铁路方在这一过程中也确实是在“立即启动应急预案，迅速组织人员进行抢修，调整列车运行方案，安排后续列车交路，尽快恢复运输秩序”。可这一切列车长知道，乘务员知道，数百名焦急等待，甚至感觉已受到死亡威胁的乘客知道吗？在所有的希望都变成绝望之后，乘客采取这样的行为虽然有些过激，但却不但不承认这是一种被逼无奈，甚至也是一种积极地自救行为。

　　列车出了故障，乘客应该原谅，并理性的配合，以便使问题尽快解决，但是只是一种道义上的“应该”，而不是法定的“必须”。而这“应该”也必须有一个前提，那就是乘客要对列车的趴窝原因完全清楚，接受了列车一方的真诚道歉，主动愿意等待和配合的。但是我们看到在这次事件中，列车虽然趴窝，却虎倒威风在，丝毫没有放下其傲慢冷漠的性格。列车为什么在这里停车？要停多久？什么时候能起步？谁也不清楚。别说道歉，在许多车厢乘客甚至连乘务员的身影都看不见。对乘客来说，遭罪、憋火乃至所有委屈都是活该承受的了。

　　乘客在购票乘车以后，实际上已经形成了一种“合同”。那就是列车一方必须准点安全的将乘客送到目的地，否则就是侵犯了乘客的合法权益。至于列车出了故障或因其他原因停车了，这都是列车一方的问题，与乘客毫无关系。而在这个时候，铁路方更应对列车停滞晚点等给乘客造成的不便予以道歉，甚至补偿。对铁路部门来说，乘客也就是上帝，也就是说，不管列车因什么原因趴窝，“上帝”都没有陪着遭罪的义务。

　　但是就是这一个最基本的道理，我们的铁路部门却常常“误读”。现在我们的列车晚点、趴窝等几乎成了家常便饭，而遭遇到这种情形时乘客只有自认倒霉，铁路方更是不以为然，甚至习以为常了。这次动车隧道趴窝，乘客忍无可忍砸窗自救，虽然可以理解，但过后铁路方肯定要追究责任，可这个责任到底会追究在谁的身上，我们不妨拭目以待。

动车趴窝 旅客凭什么遭那么大的罪？

动车趴窝旅客凭什么遭那么大的罪？