5月25日13时20分,玉蒙铁路曲江火车站,50多名“黄马褂”头顶烈日,正在股道间的道岔上忙碌着。 为消除车轮辗压钢轨接头而产生的“咔嗒”声响,提高旅客乘坐火车的舒适度,减少钢轨接头病害,5月10日以来,昆明铁路局开远工务段在曲江站全面开展道岔无缝化整治,打响了玉蒙线道岔无缝化整治第一枪。 曲江站道岔无缝化整治将在20天左右的时间里,对76个轨缝进行焊接处理,消除钢轨接头间的缝隙。联合施工队合理利用“天窗修”时间,通过调整、焊接、打磨道岔轨缝,进行无缝化整治施工。每天3个小时的“天窗修”都是安排在上、下行两趟旅客列车经过后。此时,正是一天中最热的时候。铁路职工们克服地气熏、太阳晒、噪音大的困难,严格执行作业标准。 现场施工负责人姜迎春告诉笔者,轨缝焊接是一个精细的技术活,得先把接头处钢轨进行水平校正,再抛光打磨,去除锈蚀,然后把钢轨加热到600℃后才能进行焊接,这样焊接后的轨缝才能结实、牢固。为保证每一次钢轨加热到位,师傅们都要用秒表计好时间,并仔细观察加温部分的颜色变化,确保焊接质量。 据了解,玉蒙铁路站与站之间已完全实现无缝化,曲江火车站道岔无缝化改造5月底完成后,6月份,该段还将对柿花树隧道内的道岔进行无缝化改造。 |