中国铁路总公司6日宣布，将在6月15日推出货运组织改革方案，推动铁路货运从计划全面走向市场，努力为全社会提供更加方便、快捷的铁路货运服务。

　　全面改造 向市场导向型转变

　　铁路总公司运输局局长程先东表示，这次货运组织改革是对以往货运组织工作的全面改造，实现铁路运输组织由内部生产型向市场导向型转变，并以此为突破口，推动铁路运输整体改革。

　　据介绍，此次改革将涉及四个方面：一是改革货运受理方式，通过简化手续、拓宽渠道、敞开收货，为广大客户提供最直接、最简便、最快捷的服务;二是改革运输组织方式，根据客户的运输需求编制运输计划，使运输计划服从于市场，运输生产服务于社会需求;三是清理规范货运收费，对所有收费实行“一口报价、一张货票核收”，所有收费严格执行国家的运价政策，靠铁路的运价优势赢得市场;四是大力发展铁路“门到门”全程物流服务，构建“门到门”接取送达网络，实现“门到门”全程“一口价”收费，推动铁路货运加快向现代物流转变。

　　简化受理

　　提出需求即服务到位

　　以往客户通过铁路办理货运手续比较繁琐，不仅要申报月度计划、请求车计划，还要联系货物的受理和装车。这次改革，将对客户取消货运计划申报、请求车、承认车等繁杂手续。客户只要提出运输需求，铁路客服人员会直接帮助客户办理完成货运手续，无需再联系其他部门和人员。

　　此外，受理渠道大为拓宽，客户可以选择多种方式联系发货。一是拨打各铁路货运站受理电话;二是拨打中国铁路客户服务中心12306客服电话;三是在中国铁路客服中心网站(www.12306.cn)点击“我要发货”;四是到铁路货运营业场所直接办理;五是由铁路营销人员直接上门服务。

　　随到随办

　　对各类货物敞开受理

　　客户办理货运手续，将实现“随到随办”，即除了国家规定的有特殊运输限制的货物之外，对各类货物敞开受理。比如对于煤炭、焦炭、石油、金属矿石等大宗稳定货物，客户提前预约提出运输需求，铁路将客户需求纳入月、旬计划安排，制订运输方案组织装运。

　　程先东表示，铁路货运运价政策没有改变，所谓“一口价”收费，是指对“门到门”货运服务全过程中按照规定收取的所用费用。而按照铁路货物运输的流程，“门到门”运输包括7个环节：上门取货装车，短途运输，发货站仓储装卸，铁路线上运输，到站仓储装卸，短途运输，送到门卸车。以上环节对应的收费项目包括装卸费、接取送达费、铁路杂费、铁路运费、铁路建设基金等。上门装卸货物、门到站、站到门的接取送达等服务及收费，托运人可自愿选择。

　　业务多样

　　将排队承运阳光操作

　　据介绍，铁路货运主要办理以下业务：一是整列运输，是指货物运量较大、货源稳定均衡，能够提前确定运输需求的物资，如煤炭、石油、焦炭、金属矿石等。二是整车运输，是指货物的重量、体积或形状需要以一辆以上货车运输的。三是铁路快运货物班列，是指按客车化模式组织开行的列车，包括行邮专列、行包专列等。四是集装箱运输。五是特种货物运输，是指需要使用特种车辆运输的货物，包括商品汽车、大件及冷藏鲜活货物运输等。六是零担货物运输，是指货物的重量、体积和形状不够整车运输条件的货物。七是高铁快递，是指利用高铁确认列车和载客动车组列车，提供城际间“当日达”或“次晨达”等小件包裹快运服务。

　　如出现局部地区运力不足的情况，铁路部门将按照“确保重点、公正公开、注重效率效益”原则，制订显性化的运力配置规则，实行计算机自动办理，排队承运，先到先得，阳光操作，并公示配置办法和配置结果，主动接受社会和客户的监督。