下月起沪宁城际取消直达列车

　　晚报记者石凯峰报道

　　7月1日，铁路系统将进行一次较大规模的“调图”，届时，沪宁城际将对上海往返南京的直达列车增设中途停靠站，调整后，最快的列车将“变慢”20分钟，单程耗时1小时39分。同时，上海铁路局将开通宁杭与杭甬高铁，广铁集团也将在上海至长沙开通“G”字头动车组，缩短两地间的行车时间。

　　依然可通过京沪高铁赴南京

　　目前，上海往返南京的沪宁城际“一站直达”车用时为1小时19分钟，每天上下午各有一趟车次，分别为G7006次与G7016次。调图后，原先的“直达车”中途将增加停靠站点，如早上9：00发车的G7006次，将先后停靠苏州、无锡、常州，到达南京站的时间为10：39，比原先多用20分钟。

　　不过，沪上乘客还是可以通过京沪高铁快速前往南京，如G2次、G14次、G16次等，依旧是“一站直达”，最快只要1小时7分钟。工作人员提醒，旅客可依据车次来区分沪宁城际与京沪高铁：以“G7×××”打头列车为沪宁城际，上海站、上海虹桥站均有始发列车，终到站大多为南京站；其余开往北京方向的G字头列车，为京沪高铁，列车均从上海虹桥站出发，停靠南京南。 “以后想乘坐直达列车去南京，列车都是从虹桥站出发，到达站是南京南站，请旅客们千万注意。 ”

　　据铁路部门介绍，取消沪宁城际的直达列车，是因为宁杭高铁马上就要开通了，对周边多个线路都进行了调整。铁路部门还考虑到，南京与上海之间，已经有直达的京沪高铁，因此把沪宁城际的直达列车取消，增加了一些停靠站点，以方便更多沿线居民出行。

　　宁杭、杭甬高铁6月30日通车

　　记者还了解到，上海铁路局将于6月30日开通快速连接南京、杭州、宁波三城的宁杭、杭甬高铁，并启用亚洲最大的铁路枢纽之一杭州东站，在长三角正式形成1小时交通圈。

　　7月1日起，杭甬高铁每天将开行74趟列车，其中，“G”字头列车占大多数，大部分列车会停靠杭州东站，少量停靠杭州站（城站）。宁杭高铁预计开通列车51.5对（G字头46.5对、D字头5对）。

　　杭甬高铁的部分“G”字头列车，将中途不经停任何车站，55分钟就从杭州抵达宁波。 “D”字头列车，一般从杭州东始发，中途经停绍兴北、上虞北、余姚北等车站，历时1小时21分左右。

　　目前，上海虹桥至杭州的沪杭高铁列车，最短耗时51分钟。预计7月起，上海虹桥至宁波东的高铁列车，如果仅经停杭州，全程耗时将控制在2小时内，而目前上海虹桥至宁波东的动车列车，最短耗时为2小时52分钟。

　　7月1日起，福州至北京动车由于宁杭高铁开通，将不再经停上海，而是从杭州经南京直接进京，使得两地的运行时间缩短为9个半小时，实现朝发夕至。

　　沪湘将开“G”字头列车

　　广铁集团近日宣布，将于7月1日起新增一批旅客列车，其中包括，长沙南至上海虹桥G578/5次、上海虹桥至长沙南G576/7次高速动车组1对、深圳东至上海南K1516次、上海南至深圳东K1515次快速旅客列车1对，另将对上海南至龙岩K197/200、K198/9次列车，向南延长至深圳西。

　　长期以来，上海与长沙之间只有一条行驶于沪杭线、浙赣线的铁路客运南通道，列车运行速度较慢。 “D”字头动车组全程耗时9小时16分，而“K”字头普速列车则需要近15个小时才能跑完全程。

　　据了解，此次长沙南至上海虹桥开行的高铁列车，将向北开行，沿途经过南京、合肥、武汉，列车将行驶于武广、合武等高铁、客运专线上，构成上海铁路局和广州铁路集团之间的高速客运北通道。

　　记者昨日登录12306网站查询发现，G576/7次列车开通后，沪上旅客最快只需6小时46分就能抵达长沙，可实现“上午开，下午到”，但二等座票需468.5元，价格偏贵。

　　目前，上海到长沙的“D”字头列车二等座票价为258.5元，“K”字头硬卧票为263.5元，7月初飞机票单程含税的最低价格为460元。

　　作者：石凯峰来源新闻晚报)