宁杭高铁宜兴站是无锡地区重要的铁路交通进出口，本报记者昨天上午从宜兴站乘坐G7661次列车赴南京，然后乘坐同列列车返回宜兴，完成了宁杭高铁过程性体验之旅。一同试乘宁杭高铁列车的宜兴市民徐钢先生对于神速列车的描述道:“坐下屁股还没焐热就到了！”

　　宜兴到南京只花30分钟

　　上午8点整，记者从宜兴市区驱车前往宁杭高铁宜兴站，车程约10分钟。在站前广场转悠了一会儿，然后进入候车大厅。8点30分，记者随同试乘人员从检票口鱼贯入内。来到站台稍稍立定后，杭州方向开来的乳白色列车缓缓进站，试乘人员在铁路工作人员安排下排队依次进入列车车厢。8点40分，列车从宜兴出发，不到10分钟，时速已达到了280公里。沿途的溧阳站、瓦屋山站、句容西站、江宁东站一闪而过，倏忽即逝。列车从宜兴站开出到进入南京南站停靠，只花了30分钟。

　　南京南站是亚洲最大火车站

　　宁杭高铁南京南站是目前亚洲最大火车站，无障碍电梯之类的设施一应俱全。南京南站总建筑面积约45.8万平方米，其中主站房面积达28.15万平方米。宁杭高铁正式运营后，南京南站将成为金陵古都的重要交通门户。

　　目前，南京南站有南京地铁1号线南延线可直达，南京地铁3号线(在建)、南京地铁6号线(在建）、南京地铁12号线（在建）也将在南京南站设置节点，旅客从南京南站出站后可以乘地铁迅速抵达玄武湖、夫子庙、莫愁湖等地。

　　高铁上发微博微信信号不好

　　从南京折返宜兴，列车不需要掉头，因为列车两端都是火车头。车厢内的座椅乘客可以自己手动进行360度转向，简单易行。记者乘坐的这一列火车车厢内饰充满温馨气息，车厢宽敞明亮。漂亮的女列车员给记者演示了座位上脚踏板的使用方式，脚踏板可设置两种模式，不使用时可以收起，用脚可以轻松完成相应操作。不过，在高铁上，发个微博，发个微信，非常困难，信号不好。列车员说，这与列车开动有关。

　　列车转弯可感觉轻度倾斜

　　记者在试乘过程中，几度感觉到列车有轻度倾斜。列车长介绍说，铁路路轨向内倾斜后，外侧铁轨就会高于内侧铁轨，这个高度差，就是“曲线超高”。她说，列车转弯的地方，外轨比内轨要高一些，以平衡列车运行中的离心力。所以，车子在转弯过程中都会出现不同程度的倾斜。如果转弯角度比较大，那么车身倾斜就会比较明显。尤其是如果乘客这时在车厢里走动，感觉更明显。但是，这并不影响车辆自身的安全运行。

　　从南京南站开往宜兴过程中，列车停靠瓦屋山站，抵达宜兴耗时40分钟。

　　无锡市民北上南下又一大通道

　　据宜兴交通局负责宣传的干部勇建玲女士介绍，宁杭高铁宜兴站作为无锡地区在长三角重要铁路边框中的唯一进出口，无锡城区及江阴市民如果想避开绕道上海赴南方的厦门、福州等城市，就可到宜兴站乘坐宁杭高铁出行。从目前已知信息看，宁杭高铁正式开通后宁杭之间将开行50对左右的列车，宁杭高铁宜兴站将有列车直达北京、郑州、厦门等城市，也可经杭州东站抵达上海虹桥站。宁杭高铁宜兴站无疑将成为无锡人通过铁路大动脉北上南下的又一大通道。对于宁杭高铁确切的开通时间以及票价等问题，铁路方面至今不能给出明确信息，票价信息预计在25号以后会公之于众。

　　进出高铁宜兴站将有公交线网

　　市民进出宁杭高铁宜兴站将有方便快捷的公交班车。截至目前，宁杭高铁宜兴站公交线网具体设置现已完成，考虑到市民及旅客晚间出行需求，宜兴计划在原公交配置方案基础上进行微调，将新辟高铁站夜间公交临时专线两条。高铁开通前两天，所有线路将投入试运营。

　　此外，为解决晚上旅客回宜兴市区难的问题，宜兴1路公交部分车辆的服务时间也将同步延长至当日高铁末班车次到达后20分钟。（记者何小兵）