内昆铁路山体滑坡铁路职工提前预警(图)

　　四川在线消息（田小川黄兵四川在线记者陈荞）2013年8月2日凌晨，内昆铁路K285+500～900米线路右侧的岩窝山发生大面积垮塌，超过100万方的土石方瞬间冲向铁路，导致内昆铁路中断。事故发生前5天，成都铁路局内江工务段大关桥路工区班长彭涛在线路巡查时发现滑坡迹象，随后及时疏散了滑坡现场的当地8户人家25名群众，灾害发生后没有发生铁路安全事故，没有一名旅客伤亡。

　　第一时间发现山体滑坡征兆

　　7月28日，彭涛按照铁路工作雨后检查的计划，对大关站至曾家坪子区段开展设备检查。10时许，彭涛检查到K285+670米处右侧坡面时发现整个坡面出现多处裂缝，最宽处达到0.5m，最大错台有1.5m，绵延了两公里。彭涛立即打通正在K235+190处抢险的大关桥路车间主任的电话，详细汇报了这一重大险情。随后与大关危石工区工长一道，来到山腰的几家住户深入了解情况，得知几天前村民在这一带采菌子都没有发现异常，裂缝是新近出现的。

　　中午12时，彭涛向刚赶到现场的铁路部门线路巡查小组领导和技术人员汇报他的发现，带着大家再次上山全面检查。经检查，巡查小组初步判定，灾害地点距离去年“9.7”彝良地震震中35公里，加之今年“4.20”芦山地震、“4.25”宜宾地震和余震的影响，山体结构遭到破坏。该区域近期暴雨频发，尤其是7月份以来发生4次集中强降雨过程，持续强降雨使得滑坡体变形加剧，险情十分严重。铁路巡查小组当即决定，马上通知坡面住户撤离，组织人员对有裂缝的地方割草设桩，设置水害监护点和观测哨，24小时巡查观测，同时进行回填夯实，并在上方挖排水沟。

　　第一时间上报灾情信息

　　巡查小组定下防控方案后，立即分头落实，彭涛马上与同事一道，首先挨家挨户告知正好处在滑坡体下方的陈其云等8户人家，说清滑坡的危险状况，动员大家马上撤离，并通过村民向当地政府做了汇报。7月29日，他主动找到了地方干部说明滑坡险情的严峻形势。当天坡面的所有住户均撤出灾害地点，住到了安全的地方。成都铁路局相关部门随后安排工作人员设立监护点和观察哨，安排专人昼夜24小时对山体进行不间断观测，并详细演练了报警方式、联络方式。

　　8月2日凌晨，带班值守的彭涛接到山体滑坡的报告，迅速整理上报灾害信息。随后，成都铁路局紧急组织千余名人员、调集机具赶赴现场开展抢险工作。由于信息上报及时，灾害发生后没有发生铁路安全事故，没有一名旅客伤亡。

内昆铁路山体滑坡 铁路职工提前预警(图)

内昆铁路山体滑坡铁路职工提前预警(图)