东南网8月11日讯(海峡都市报记者吕波李进摄影报道）8月9日，向莆铁路首次举行全线联调联试，全国近百名记者参加采访，感受南昌到莆田5个小时的旅程。

　　福建不少记者对这趟体验更刻骨铭心。因为，体验前夜，他们不得不搭乘普列，躺在硬卧上，熬到次日清晨。

　　8日晚上8时25分，作为本报特派记者，我到福州和同行们集合，准备搭乘普列K8718。

　　那熟悉的“哐哧，哐哧”声，那陌生的鼾声、磨牙声，让我辗转难眠。漫长的10小时14分钟后，南昌火车站终于在第二天清晨6时39分出现。

　　靠站后，大家简单吃下早餐，7时30分就又搭上回程的综合检测车。不到10分钟，时速就达到200公里。透过宽大明亮的车窗，放眼望去是成片的稻田，碧波荡漾，再远点，是苍翠连绵的高山。

　　向莆铁路是福建通往内陆的快速通道，经过的地区山脉众多，整条线路共有隧道116座，桥梁247座，坐在列车上，幽暗与明亮不时切换，手机时常处于“无服务”的状态。直到穿过城区的莆田特大桥，高低建筑尽收眼底。

　　因为中途停下来采访耗时一个多小时，动车在中午12时50分到达莆田站。

　　早上在南昌吃炒粉，中午就可以吃到泉州的面线糊了，那些“哐哧，哐哧”的时间也可以用来“逛吃，逛吃”了。而这个梦想，大概今年9月底就可能实现了。