昨天凌晨，正在全线施工的宁启铁路复线电气改造工程泰州段现场传来好消息：泰州站的改轨工程完工，至此，泰州境内的所有车站工程已全部结束。目前，轨道继续往西边的江都方向延伸，以目前工程推进的速度来看，宁启铁路复线泰州段的铁轨年内将铺设完成，明年宁扬泰之间有望开通动车组。

　　现场连夜施工赶工期

　　昨天凌晨1时，机械的轰鸣声、震天的号子声响彻泰州火车站上空，数百名铁路工人正在铺设轨排。经上级部门批准，施工方对泰州站执行了夜间封锁施工任务。

　　据了解，为了配合宁启复线电气化改造，泰州火车站现有站台、轨道、天桥和地下通道都要进行相应改造，并铺设专门用于时速200公里以上动车行驶的无缝钢轨，改建后的泰州火车站站场为7道3台。

　　记者在现场看见，还有一些铁路工人正在用工具敲打轨排。工程项目部五分部书记张传宝说，每个轨排间的距离都是固定的，最后铺设前，需要通过人工来细微调整，最终确定在60厘米左右。

　　今后，火车站开行动车的信号指示设备也将进行调试改造。此前，泰州西站、姜堰站的改造已经完成，这意味着泰州境内所有车站的改轨工程已全部结束。

　　展望明年有望开通动车

　　宁启铁路自南京林场站，途经六合、仪征、扬州、江都、泰州、姜堰、海安、如皋、南通至启东，起初为国家I级单线铁路，设计速度为120公里/小时。改造后的宁启铁路，将建成兼顾城际功能的客货混运、通行双层集装箱列车的大能力快速通道，可大幅提高客货运输能力和质量，满足区域客货运输增长需要。旅客列车设计时速为200公里，南京至泰州运行时间将缩短为1小时。

　　经常乘火车到南京的市民发现，六合段好像动静还不大。记者从有关方面了解到，因为南京大校机场搬到六合，想在宁启六合段预留联络线，因此电气化改造工程较为缓慢。此外，宁启南通段改造缓慢，且南通段的一座大桥以及与沪通铁路的连接预留可能会耽误一些时间。目前，有关方面已经向省政府上报，希望能加快推进宁启复线六合段的改造，力争取宁扬泰段先开区间动车。

　　业内人士认为，一旦通车，宁启铁路将成为泰州的第一条高铁线路，届时，泰州人可以乘坐动车前往南京，甚至可以通过南京中转至沪宁高铁，前往徐州、北京方向。