40℃的高温对普通市民来说是热，是烤，但是还有一群人，天天奔跑在铁轨上，顶着烈日奔跑不说，还要忍受着脚下滚烫的铁轨、硌人的小石头。昨天，记者走进南京火车站，采访了加水工万东洲师傅，他在道岔里来回奔跑了28年，里程足以绕地球一圈。

　　铁轨烤到50℃，列车中他穿行自如

　　约万东洲采访，还真是难事，不是架子大，而是太忙了，没工夫说一句完整的话。记者只好站到站台上，看着他干活。这个56岁的男人，身板依旧很直，作业时的干净利落一点不输他身旁的徒弟。

　　“K151进站……”，广播里传来报站声。此时正是上午的11点，万师傅已经在38℃的高温中连续工作了4个小时，轨道温度也已烧到了50℃，列车空调排风口的热浪毫不留情地吹向他，汗水就像自来水一样往下淌，不一会儿就糊住了眼睑。他全然不顾，将轨道水井上的一条水管插入列车的水箱接口处，再打开上水阀，等水箱上满水后关闭水阀，立即走向下一节车厢。这个步骤不断在重复，那根水管也不断被拿起又放下，“管子有30斤，要有水的话有50斤左右，就拖着管子来回走哎，你拎惯了还可以，要是才干的就有点吃不消了。”

　　看着万师傅跑来跑去，记者也跟着下了道岔，他不停提醒，小心股道两旁的石子堆，“我滑倒过两次的，几乎每人都滑倒过的，脚扭的或者膀子擦伤的都有过的。”

　　每天奔跑几十公里，28年能绕地球一周

　　给一到车加完水只用了8分钟，万师傅从火车头到火车尾跑了两趟，这种折返跑他已司空见惯。“一次要一个班的话能跑20公里以上。”而暑运期间呢，更多，大概跑到25公里左右。“我上水做了28年了吧，算起来几乎要绕地球一圈了。”

　　28年的加水生涯，万东洲服务的列车已经超过了100多万辆。从最初的绿皮车，到现在的高速动车，他一直都以最快的速度奔跑在轨道间，为旅客送上最干净的水。还有四年就要退休了，他拍着结实的胸脯对记者说，“这身板，还能再干个十年！”