浙江都市圈的时空距离，将再次被拉近。人们可以像坐公交车那样，坐着高铁穿梭于不同城市间。据海宁当地媒体报道，国家发改委将在今年9月，对浙江省发改委上报的《浙江省都市圈城际铁路建设规划》进行评估，其中就包括杭州至海宁的城际铁路项目。

　　事实上，目前杭州到海宁已经有了高铁。但是高铁停靠的海宁西站，距离海宁市中心却非常远。举个例子，如果从杭州城站坐高铁到海宁西站，仅需要19分钟，但是从海宁西站到海宁皮革城去买皮衣，却还要花上近一个小时的车程。

　　为此，杭州至海宁计划要建一条城际铁路，相较而言，城际铁路则要方便得多。城际铁路也是高铁的一种，是指专门在人口稠密的都市圈或城市带，规划和修建的高速铁路客运专线系统。相较于客运专线，城际铁路的特点就是短途化、公交化。

　　今年2月，《杭州至海宁城际铁路工程预可行性研究报告》就已编修完成，根据此前的规划显示，这趟城际铁路将直接从杭州通向海宁主城区。其中，杭州的起点是余杭高铁站(即地铁余杭高铁站)，海宁的终点是海宁市中心城区，线路总长约47.3公里，共设站10座。可以想见，一旦这条城际铁路通车，杭州市民如果要去海宁买皮革，便可以选择“地铁+城铁”的全轨道交通方式，一个小时以内就可以搞定了。

　　规划中有个推荐方案，线路走向是由余杭临东路到人民大道，依次到海宁高铁站、下穿沪杭铁路、青年路、仰山路、长安路、周王庙镇、硖许公路、海州路进入海宁市主城区，线路终于碧云路站，有12个站，因为目前只处于规划推荐阶段，最终还是要由国家发改委审批后再做定夺。

　　此外，根据浙江省此前提交的《浙江省都市圈城际铁路近期建设规划》显示，包括杭州至海宁的城际铁路在内，浙江省在今年至2018年，规划建设10条城际铁路。其中，杭州都市圈4条，温州、宁波都市圈各3条。涉及杭州都市圈的四条线路分别是杭州至临安、杭州至海宁、杭州至绍兴、杭州至富阳，线路总长132.2公里。