高铁列车高速运行，需要强大的动力，这动力便由高铁接触网提供。每当夜幕降临，一列列动车组开回动车所检修，高铁线路上寂静下来的时候，负责高铁电网设备检修的接触网工们就出征了。

　　蚊虫飞舞毒蛇出没的地方

　　这次检修作业点位于南京市郊外的浦口站。通往高铁线路的通道口，位于一片池塘和水稻田旁边。晚上八九点钟，上海铁路局南京供电段南京高铁车间南京南网工区的接触网工们，在工长王道树的带领下，早早地来到了通道外等候。

　　漆黑的夜晚，星星在头顶闪烁，池塘里蛙声一片。手电筒、头灯一照，各种蚊虫在眼前飞舞，尽管大家身穿黄颜色的长袖工作服，但手、脸、脖子等裸露部位，还是不断受到“轮番轰炸”。脚下草丛中，偶尔传来窸窸窣窣的声音，那是毒蛇在游过。

　　王道树工长介绍说：“蚊不叮和蛇药是我们的常规装备，上班都要随身携带。”

　　天再热也要穿上厚厚的防护服

　　8月中旬，白天南京最高气温达39℃，夜晚没有风，异常闷热。头戴带有头灯的安全帽，身穿厚厚的长袖防护服，手戴防护手套，脚蹬胶底绝缘鞋，这就是接触网工们的标准装备。

　　王道树解释说：“接触网工需要登高作业，在接触网和悬挂设备之间穿行，规章规定，再热的天气也要穿长袖工作服。一个通宵的检修作业，职工们身上的衣服干了湿，湿了又干。”

　　“蜘蛛侠”人人身怀绝技

　　车间党支部书记姚昌伦介绍说，经过几年的历练，接触网工们的理论和实作能力得到了极大的提升，车间涌现出一批批技术能手，在上级举办的技术比武中，屡屡取得佳绩。

　　今年37岁的工长王道树，是接触网高级技师，铁道部火车头奖章获得者。对于接触网的原理和性能，以及安全关键点，他了如指掌。他手下年轻的接触网工们，也各有所长。

　　有这样一批技术能手，每天对接触网进行实时监控、精心检修，高铁安全就有了保障。

　　在5.1米高的空中“飞翔”

　　夜间22点45分，对讲机中传来可以上道开始检修的调度命令。静等着的接触网工们手拿肩扛着检修设备和材料，登上了高铁线路。挂接地封线、组装梯车、清点分发工具，他们干起活来显得娴熟而自信。

　　姚昌伦书记说，台上一分钟，台下十年功。早在中午12点施工计划得到批准后，他们就在基地开始准备，工长将每一道工序分工到人，然后，人人复述自己的任务，展开安全预想，这一切录音笔都记录了下来，签字存档。“每一根电杆，每一段接触网都能追溯到作业人员。”姚昌伦说道。

　　接触网的力矩是否正常？接触装置、悬挂装置是否完好？每一点都要仔细查看。登上五米多高的梯车，再从梯车爬上悬挂臂，接触网工们身手敏捷，犹如在高铁上空飞翔，一直干到次日凌晨三点半。

　　四点后，第一列试验列车开出。天亮后，一列列高铁呼啸而过，没人知道接触网工们在此度过了一个不眠之夜。（刘建春）