京沪高铁开通8月逼停济南南京航线

　　2012年2月底，京沪高铁开行8个月，济南至南京航线被高铁逼停。“根据以往的数据看，原先每天该条航线的客流人数约在100人，但高铁通车后，人数骤降至30人左右。”山航营销委员会负责人表示。山航将该航线航班从每天2班减至1班，并且机型也由波音737改成了小飞机。然而，在“扛了”几个月后，山航最终还是停飞了这条航线。

　　无独有偶，济南至北京航线也由之前最多的5班降至目前的2班，票价基本维持在全价700多元。“这两班飞机，有时候才十几个人，上座率才两成，处于严重的亏损状态。”山航营销委员会相关负责人表示。“面对高铁冲击，在短距离运输上不能与之硬碰硬，"扬长避短"才是最佳选择，目前我们错位竞争提升了长航线比例。”

　　济南铁路局提供的数据显示，京沪高铁通车第二年山东境内共发送旅客1000余万人，较第一年同期增长高达32.67%。本报记者宋磊来源齐鲁晚报)

京沪高铁开通8月 逼停济南南京航线

京沪高铁开通8月逼停济南南京航线