自2006年7月1日开通运营到2013年7月31日，北京铁路局北京客运段京藏车队所值乘的T27/28次列车，在首都北京和大漠戈壁、雪域高原间不停地穿梭。7年来，已安全运行1946﹒3万公里，运送旅客710多万人次，从未发生一起投诉事件，架起了藏汉民族团结的桥梁。

　　记者8月12日从拉萨登上开往北京的Ｔ28次列车，在感受神奇、圣洁、美妙旅程的同时；也感受到了这趟列车为广大旅客所提供的热情周到服务。

　　当列车翻越海拔5000多米的唐古拉山时，一名男青年由于高原反应严重，全身抽搐。第十一组列车长梁峰闻讯后迅速赶到车厢，为这位青年旅客送去列车上的备用氧气瓶和吸氧管，帮助他吸氧，并请来拉萨至格尔木段的随车医生为其诊治疾病。等病情稍有好转，梁峰还亲自为他送去可口的饭菜，令这位青年旅客感动不已。

　　晚上9点多钟，列车翻越唐古拉山，此时正是餐车最繁忙的时候。只见第十一组餐车长王慧媛手拖盛满饭菜的大餐盘在餐车里来回穿梭，为旅客送餐，走路又快又稳，而记者却东摇西歪。问其原因，她说：“我们每天在餐车里不停地为四、五百人点菜送饭，身体已有了平衡感。”

　　第十一组厨师长邢伟自京藏列车开通后，已跑了200多趟拉萨。他告诉记者，京藏列车上除了像西红柿炒鸡蛋因高原沸点低而无法炒成片外，其它三四十种可口饭菜都能在列车运行中的高海拔地段完成。

　　从部队转业到铁路上的邢伟说：“暑运期间，京藏列车就餐人员多，餐车上的4名厨师每天都要忙十七八个小时，有时缺氧头痛的时候，一边使用生姜、清凉油涂涂头部太阳穴或吸口氧气；一边继续炒菜，从没有人叫过苦。因为我们缺氧不缺精神！”

　　今年34岁的梁峰告诉记者，此趟列车共有平均年龄29岁的列车人员27人，负责着全趟满员的860多名旅客的“吃喝拉撒睡”工作，他和大部分列车员一样都是青藏铁路开行后的老列车员，7年来他和许多同事在这条世界上海拔最高的铁路线上已跟车跑了200多趟，总计上万小时，服务标准一点也没有降低。

　　前不久，拉萨开往北京的Ｔ28次列车到达兰州车站，有位女旅客癫痫病突然发作，口吐白沫，无法控制。情况十分紧急！梁峰当机立断让广播员齐昕通过列车广播在车上找医生。经过一番努力，最后在车厢里找到一位退休老中医。这位老中医使用随身携带的银针为犯病的女旅客进行治疗，使她完成了长途旅行。

　　7年来，圣洁的哈达伴着火红的中国节，在万里“流动的车厢”里时时传递着吉祥与和谐，正因为京藏车队15个车组、500多名列车员的来往穿梭让雪域高原与首都紧紧相连、一起脉动。