历史的车轮滚滚向前，数以百计曾经的小渔村、小乡镇随着公路、铁路的修通，成为了区域乃至全国的贸易中心，“要想富，先修路”的真理性也随着历史的车轮越来越有力的被印证。而在不久的将来，又将有一条新的高铁开通，那就是备受关注的厦深高铁。

　　厦深铁路由铁道部、广东省、福建省合作建设，连接深圳北站，途经深圳、惠州、汕尾、普宁、汕头、潮州、漳州、厦门8个地级市，全线长502公里，设有20个站。自2008年1月开工建设以来就已广受媒体以及社会各界的关注。根据南昌铁路局、广铁集团计划，厦深铁路将在10月进入线路联调联试。按照惯例，线路联调联试一般需要3个月。保守估计在2014年春运前后，厦深铁路将开通运营。

　　此前有很多人习惯将厦深铁路成为“厦深高铁”，不过据中国铁建二十五局集团相关技术人员称：“按照时速300公里标准划分，它不能称为真正意义上的高铁，用厦深铁路更为准确些。”实际上，厦深铁路是上海至深圳沿海快速客运通道的一部分，是甬台温、温福铁路的延伸段。

　　厦深铁路通车后，从杭州到深圳的铁路行程，将至少缩短6小时，只需10小时就可以直达，同时也大大缩短了包括广州、深圳、东莞、惠州等城市在内的珠三角地区各主要城市之间的“时空距离”。届时，由深圳乘高铁到惠州东站仅需二十多分钟时间，由广州至惠州东的时间也将缩短至不到一小时。

　　从国内外高铁运营的经验看来，一条高速铁路的建设将给沿线设站城市带来巨大的发展机遇。客流、货流的频繁、大量、迅速的流动，带来资金、信息流的加快流动，使得设站城市不断涌入新的资本、新的劳动力，并吸引大批产业在此聚集，从而促进城市的经济发展，城市自身也成长为新的区域增长中心。相信厦深铁路开通之后，也将给沿线地区带来新的经济增长。

　　虽然这厦深铁路开通是不少人盼望已久的事情，但是关于票价人们也非常关心，会不会很高呢?根据铁路部门给出的计算公式及福厦铁路、龙厦铁路的运价，可以综合推算出厦深铁路大致票价：厦门到深圳全程一等票价190元左右，二等票价160元左右。按此推算，杭州至深圳的动车二等票价约440元。这价格看上去还算比较合理，当然了，这只是推测，最终的票价还要待官方公布。