沈阳建设全国铁路路网中心(图)

沈阳市加快国家中心城市建设规划纲要提出，要强化沈阳城市交通中心功能，建设全国铁路路网中心。不断完善的铁路网络，提升了沈阳作为国家综合交通枢纽的重要地位。2012年底开通的哈大高铁，今年投入使用的全新沈阳站、沈阳北站，以及即将开工的京沈高铁，都让生活在黑土地上的人们感到了“路网中心”的便利。

　　截至今年5月的统计，哈大高铁日均旅客发送量达8.9万人次，从中可以看出，哈大高铁已完全被百姓所接受。

　　沈阳站、沈阳北站是沈阳市内的两大交通枢纽。8月16日，沈阳北站最后的主站房及南广场改造工程结束，一个全新的、现代化的沈阳北站展现在世人面前，它也成为了中国五大铁路交通枢纽之一。改造后的沈阳北站旅客发送能力每天可达78万人次，停靠车次260多列。

　　为了满足客流及哈大高铁的需要，沈阳站2010年起进行了扩建工程。沈阳站东站房最大限度地保留了原始风格，新建的西站房及高架候车厅则融入了很多现代科技元素，使之成为了现代化的交通枢纽。改造后的沈阳站日均到发旅客10万余人次。

　　京沈客运专线是一条规划中的连接北京与沈阳的高速铁路，是京哈客运专线的一部分，力争年内开工建设。线路全长699.864公里，初步设计时速将达到350公里/小时。自北京起，京沈客运专线将依次经过河北承德市、辽宁朝阳市、阜新市及锦州市黑山县，最终到达沈阳。京沈客运专线一旦通车，从沈阳到北京乘坐火车将只需要2个多小时。

　　沈阳晚报、沈阳网高级记者柳云松摄影记者孙海