等了5年美国首条高铁终于动工(组图)

　　长1300公里的加州高铁完工之后，从旧金山到洛杉矶，只要两小时40分钟，现在这条路线在不塞车的状况下，开车需要6小时。（想象图）

　　21日起，大型挖土机开始在佛雷斯诺中国城一个停车场挖宝，考古学家们从一米多深的地下找到了数件“宝贝”，它们的文化和历史价值有待于评估。

　　信息时报综合报道筹备多年的美国第一条高速铁路终于在加州中部城市佛雷斯诺动工，首期30英里(约48公里)长的工程将穿越昔日中国城。与此同时，为寻找1870年代以后华人移民生活的地下通道和历史物品，由考古学家主导的另一项挖掘也在当地同时进行，确保华人移民历史遗产得到妥善保护。

　　总长1300公里

　　预计花费4139亿

　　加州高铁连接旧金山和洛杉矶两大都会地区，这个预计要花费680亿美元(约合人民币4139亿元)的高速铁路系统，是美国最昂贵的公共建设之一。长1300公里的加州高铁完工之后，从旧金山到洛杉矶，只要两小时40分钟，现在这条路线在不塞车的状况下，开车需要6小时。

　　加州选民在五年前的公投中，压倒性通过要开全美之先，兴建高铁。当局宣称铁路可以减少公路交通带来的空气污染、节省交通时间，在高油价时代，提供另一种交通工具的选择，出入便利的同时，居民可以有更多、更好的就业机会。

　　花费多要迫迁

　　许多民众反对修建

　　这条高铁第一段的48公里工程，在20日动工，起点的佛雷斯诺，人口约50.9万，是加州第5大城市，位于加州粮仓圣华金谷的中心地带，拉丁裔和亚裔移民总数近半。当地失业率很高，理论上来说，地方居民应该很渴望高铁带来的愿景，不过在这个被认为将来应该受惠最多的区域，却也反弹得特别激烈，因为很多人还没享受到好处，就得先牺牲，高铁沿线住宅迫迁，引发不小反弹。根据9月份的一项民调，52%的加州居民仍然反对修建高铁，认为此举纯属烧钱。

　　为了兴建高铁，加州发行了100亿美元公债，可是2008年底，金融危机爆发，房地产崩盘，严重影响税收，州政府财政拮据，加上工程费不断追加，民众担心血汗钱被虚掷，许许多多的争议导致开工日期不断拖延，当初承诺的2029年通车日期，现在也无法保证。

　　中新

　　中国城停车场挖出“宝贝”

　　佛雷斯诺中国城网站显示，早在1872年，华人移民就在当地落脚，比佛雷斯诺1885年建市还要早13年。该网站称，传说中，佛雷斯诺中国城有一个地下通道，也被称为秘密通道，连接城内数栋建筑，这个地下通道的挖掘有助于揭开尘封的历史。

　　最繁荣时，佛雷斯诺中国城有17条街区之多，如今却只剩下寥寥几条街。华人移民与后期迁入的日裔、墨裔、俄裔、葡萄牙裔、意大利裔和德裔等移民以铁路线为界，与白人相邻而居。

　　自21日起，大型挖土机开始在佛雷斯诺中国城一个停车场挖宝，考古学家们从一米多深的地下找到了数件“宝贝”，包括一个残缺的瓷器娃娃的手臂，一个玻璃瓶的瓶颈，几件破损的餐具，还有一个生锈的铁圈等，它们的文化和历史价值有待于评估。

　　中国城的商户事先接到高铁当局的传单，介绍这项挖掘工程。传单称，考古学家相信，一些具有潜在历史特征的物证还被深埋在地下。

　　中新来源信息时报)