全国最长单洞双线铁路隧道石林隧道贯通(组图)

　　图为施工工人在掌子面打通石林隧道最后6米。汪建云摄

　　图为两风抢手在打眼后安放炸药，为石林隧道最后一炮做准备。　汪建云　摄

　　图为施工人员庆贺石林隧道贯通。　汪建云　摄

　　中新网昆明12月10日电(汪建云王艳龙)10日，经中国中铁一局建设者三年努力，全国最长单洞双线铁路隧道—云(昆明)桂(南宁)高铁控制性工程、全长18208米的石林隧道顺利贯通，为该铁路明年攻坚路基、桥梁、涵洞施工创造了条件。

　　“一洞穿两县”的石林隧道进口位于红河州弥勒市，出口为昆明市石林县，是云桂高铁最长隧道和亚洲最长的钻爆法施工岩溶隧道。该隧道设计为平导加两斜井的辅助坑道施工模式，整个隧道掘进累加长度达40多公里，造价约13亿元人民币。隧道内地质复杂多变，穿越6条断层和4个洼地、落水洞等岩溶密布地段，断层和岩溶突水、突泥等地质高风险区段共计7810米，占正洞隧道总长的43%。

　　面对施工难度极大的严峻考验，建设者采用新技术新工艺日夜掘进。在云桂铁路公司、设计、监理的帮助支持下，首创8项隧道施工实用技术国家专利，先后安全处理300多个溶腔岩洞，攻克喀斯特地质隧道施工的难题并提前半年顺利贯通该隧道，创造了中国铁路建设史的又一奇迹。

　　云桂高铁全长710公里，为国铁一级电气化双线铁路，设计车速200至250公里，是一条客货兼顾铁路双线。该线于2010年9月正式开工，预计2016年底开通运营。建成后昆明到南宁行车时间将由原来的12小时缩短为5小时，并与沪昆、渝昆、昆玉、南昆、南宁至广州铁路相连，共同构成泛珠三角和环北部湾的出海大通道，推动云南对外开放。(完)