新马高铁计划有望2014年敲定中日欧有意参与工程竞标

　　原标题：新马高铁计划有望明年敲定中日欧有意参与工程竞标

　　国际在线消息（记者张弘）：马来西亚总理纳吉布12日在其推特上留言说：“感谢真主，我们将能在明年敲定吉隆坡至新加坡的高铁计划了。”他说，新马高铁计划在2020年建成后，从新加坡前往吉隆坡，或从吉隆坡到新加坡的时间将缩短至90分钟。新马高铁这一项目是由两国领导人今年2月份达成的协议。

　　新马两国相关部门将在未来数周内展开会谈，预计明年下半年可进行工程招标程序。新马高铁计划在2020年建成，耗资120亿美元、全程330公里。建成后两地单程耗时将缩短至90分钟。目前，中国、欧洲和日本一些企业都有意参与新马高铁计划的竞标。

　　之前有报道称新马两国比较中意德国西门子的Velaro系列高速列车。西门子在高速列车领域的技术水平是有目共睹的，Velaro系列的列车也在德国、西班牙、俄罗斯等国被广泛采用。其实中国国内运行在京津城际高铁的CRH3列车就是Velaro的加阔版。

　　另外有好多家日本企业都对新马高铁项目表示了兴趣。其中主要是JR东日本旅客轨道公司。他们刚刚联合东芝以及丸红株式会社拿下了曼谷市内轨道交通系统的订单，提供从轨道、列车、控制系统到车站建设的一揽子解决方案。另外三井物产，住友集团和日立也表示有意参与新马高铁项目。相比于德国西门子，日本厂家凭借在电子领域的优势能够为高铁提供配套解决方案，另外日本企业也比较擅长通过各种方式赢得当地政府和民众的好感和支持。

　　中国在高铁技术方面，有使用加拿大庞巴迪、日本川崎重工、德国西门子、法国阿尔斯通等世界先进高铁技术的经验，而且在此基础上中国开发出了具有自主知识产权的CRH380系列动车组列车。持续运营时速将达到350公里，最高商业运营速度可达380公里每小时，为世界之最。最高运行时速高达486.1公里。

　　另外，中国高铁运营里程几乎是全世界其他国家的总和，大规模运营所积累的经验是别国厂家没法比的。最重要的一点，中国南车集团已经在马来西亚建立了东盟地区制造和维护中心。如果新马高铁采用南车的动车组，还能给本国提供就业岗位和拉动相关产业发展。

　　作者：张弘

新马高铁计划有望2014年敲定 中日欧有意参与工程竞标

新马高铁计划有望2014年敲定中日欧有意参与工程竞标