厦深动车初体验:千里闽粤一日还

　　新华网福州12月17日电（记者刘姝君）朝饮厦门茶，午吃潮州菜，晚赏深圳景。17日，连接长三角、闽南金三角、珠三角三大经济板块的厦深铁路开通试验动车，记者随首批体验者一同登上动车，感受“千里厦深半日还”。

　　早6时9分，动车从福州南站始发，经厦门北、角美、漳州、漳浦，云霄、诏安，饶平、潮汕、潮阳、普宁、葵潭、陆丰、汕尾、鲘门、惠东、惠州南、深圳坪山、深圳北共18个车站，11时5分到达深圳北站。动车保持200公里时速。

　　据南昌铁路局工作人员介绍，厦深铁路福建段于2008年8月正式开工建设，历经2100多个日夜，全长502.4公里，其中福建境内全长144.2公里，广东境内全长358.2公里。先后打通18座隧道，架起61座桥梁。

　　东南沿海铁路福建公司副总经理吴培荣说，厦深铁路是中国四纵四横铁路网建设的一部分，铁路连接深圳、汕头，厦门三个经济特区，与京沪、京广、港深线相串联，经向蒲铁路辐射内陆，是中国东南沿海的一条黄金大跑道。

　　家住漳州的王女士经常往返于福建和广东。由于漳州未建机场，每次都要提前一天北上赶往厦门。王女士告诉记者，厦深铁路开通后，无需北上再南下，“我们就是名副其实的漳州人了。”

　　福建人许初明祖籍潮汕。许老说，上世纪七十年代回老家，清早便要出门，诏安吃午饭后，下午四点多才能到汕头，往往要耗掉一整天的时间。如今一个小时便能到，且动车平稳舒适，价格便宜，回家探亲更方便了。

　　根据南昌铁路局最新公布的列车运行图，预计从12月28日开始，厦深线将每天新增开行22对动车组列车，其中厦门到深圳有4对，其他18对是福州、龙岩、南昌、南京、上海、杭州、温州等地到达深圳。

　　作者：刘姝君