连接大兴第二机场、通州、顺义的市郊铁路S6线计划于2018年动工，S6支线将与目前的L1线形成换乘，解决顺义新城南北向交通出行问题。

　　今天上午，顺义区第四届人代会第三次会议开幕，代理区长卢映川作政府工作报告。记者从会上获悉，未来，顺义区将依托轨道交通M15号线、S6号线、S3号线，以及有轨电车（机场至中心城、机场至后沙峪）交通体系，形成“两轴、多组团”的双“十字形”空间布局结构。

　　据介绍，根据《北京市城市轨道交通近期建设规划调整方案》，在2013年轨道交通近期建设规划调整方案的基础上，2020年轨道交通线网新增S6线等5条快线，S6线连接大兴（第二机场）、通州、顺义，在顺义区范围内沿通顺路、顺安路布设线位，由南至北依次途经李桥-中心城区-马坡-牛栏山，在机场东南通过规划S6支线与现况机场L1线形成换乘，有效解决顺义新城南北向交通出行问题，目前该线路规划方案尚处于前期研究阶段，计划于2018年开工建设。

　　M15号线东延已列入建设规划

　　记者从会上获悉，目前，M15号线东延至顺义新城南彩组团已列入《北京市城市轨道交通建设规划（2014-2020年）》，并由北京市市政工程设计研究总院编制完成了《北京地铁15号线一期工程东延南彩组团方案》。

　　据介绍，地铁M15号线东延至南彩组团具体方案为：东延线路自现况M15号线俸伯站引出，沿顺平辅路向东延伸至规划南彩组团，结合周边用地开发建设综合交通枢纽。