开往春天的列车_火车票-通途网

　　湖北日报讯记者张珊妮通讯员莫世杰

　　昨日，记者登上C5055次武咸城际铁路列车，抢鲜体验了一回“同城速度”。

　　上午11时许，记者来到武昌火车站，只见几处新建的候车室、售票窗口，“城际铁路”招牌锃亮惹眼。9号站台，是武咸城铁在汉的“家”，冬日暖阳下，CRH2A型和谐号动车静卧轨道，外观与汉宜动车一模一样，不同的是，从武汉至咸宁91公里，列车经停13个站点，比汉宜线更密集，公交化味道更浓。

　　驾驶室内，司机丁雪峰准备就绪。“我以前开武广高铁，技术上差不多，但城铁停站多、间隔短，操作更为频繁，注意力必须更加集中。”这位有15年驾龄的老师傅十分谨慎。

　　11时28分，列车驶离武昌站，汤逊湖、梁子湖、斧头湖、田园、农家等从舷窗外倏忽而过，山水养眼，空气清新，仿佛一趟开往春天的列车。以站点为圆心，一座座风格各异的新型城镇如雨后春笋，又恰似颗颗明珠镶嵌在青山碧水间。

　　动车行驶平稳，记者在宽敞的车厢里看书、写字、走动，十分舒适，放在窗边的一满杯热水也安然无恙。相比颠簸的公路客运班车，拥挤的地铁，城铁的优势可见一斑。想象一下，如果您是家住咸宁的武汉白领，相信乘坐城铁往返上下班将是无比惬意的旅途。

　　对两市普通市民而言，城铁魅力动人：在武汉吃热干面、大商圈购物，触摸大都市脉动；去汤逊湖吃鱼丸，感受原生态美景；到贺胜桥喝鸡汤，体验梓山湖新城的欧式风情；赴咸宁泡温泉，在森林覆盖率达54%的城市呼吸没有雾霾的空气······美食、美景，优哉游哉。“为确保安全和服务质量，我们按高铁标准，配备一名列车长和两名列车员。”列车长张蒙介绍，这一中部首条城铁28日通车在即，他们正在紧张备战，每天试车，沿线的环境、弯道及车速控制，均已了然于胸。“老百姓对动车都很熟悉，但城铁与一般线路有很大不同。”张蒙说，武咸城铁每站间隔在3至5分钟，停站时间不长，但人流量大，乘客上、下频繁，列车既要提前做好到站提醒，让乘客安全下车、防止拥堵，又要控制停站时间，避免漏乘，同时按时行驶。

　　12时10分，列车缓缓停靠咸宁南站。据了解，此次试车为两地直达，但速度比正式运行时稍慢，运行时间约40分钟，正式开通后，两城直达仅需28分钟，武汉的郊区腹地伸到了鄂南重镇咸宁。