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　　今日上午，一列编号为D8204的“和谐号”动车组将从南宁出发，预计在9时左右抵达柳州火车站。其实D8204来过柳州很多次，将来柳州人会对它很熟悉。只不过之前都是在“试跑”，但是今天，D8204将以“区内首发动车”的身份，正式向柳州亮相。它的到来，标志着柳州正式进入“高铁时代”。

　　城市界线开始“模糊”

　　柳州的林小姐还记得，从衡柳高铁、柳南客专修建之初，媒体就不胜其烦地絮叨着“高铁修好之后柳州会如何如何”的美好蓝图，当时还在桂林上大学的她，也常常期盼着能坐着动车回家。

　　可是，一直到她大学毕业参加工作去了南宁，她还是只能在周末的时候，花近3个小时的时间坐大巴，回柳州看看父母。

　　如今，动车真的来了，林小姐反倒有些“纠结”了：“是做好晚饭等爸妈来呢，还是回去喝老妈煲的汤？”

　　林小姐的“纠结”并非胡思乱想。根据南宁铁路局的运行计划，在首批开通的动车中，有8对经过柳州，到发时间从早上8时到晚上10时，平均2个小时就有一趟。从柳州乘坐动车到桂林只需1个小时，到南宁1个半小时，就算到北海，也只需3个小时。

　　铁路人士表示，就空间距离而言，高铁其实不比普速铁路短多少。然而，高铁颠覆了人们对“距离”的认识。以后的柳州人提起“去桂林”时，不再是“170公里”的空间概念，而是“1小时”的时间概念，

　　打个比方，从柳州自驾到桂林，一个小时的车程大约刚过鹿寨，如果是坐动车，这时已经可以用手机查询“附近哪里有正宗的桂林米粉”了。动车的到来意味着桂林、南宁等不再是“邻城”，柳州人去逛象鼻山和中山路，就像去柳侯公园和五星街一样容易。高铁使得城与城之间再也没有了明显的界线。（记者陈枫）

　　异地消费更加容易

　　高铁的开通，还会让柳州人的生活发生很大改变。

　　柳州商业界业内人士表示，随着交通带来的便利，市民的外出时间、消费方式、活动范围等都会发生改变。尤其是在周末和节假日，乘坐动车出行的市民，在吃穿住行上的开支或将大幅度上升。

　　柳州人习惯的消费圈大多数集中在市中心一带。高铁的到来，让柳州人的眼光不再局限于“五星”、“飞鹅”，而是延伸至南宁乃至广州等地。

　　这一点，让柳州的蒋女士感到兴奋。她认为，在消费环境上来说，柳州远不及南宁，虽然柳州也有不少大型商场，但规模和档次上稍有欠缺，很多知名品牌在柳州都没有，而且节假日的打折力度不够。

　　“去年元旦时，我专门去南宁参加了梦之岛的抢购，打三折买回来的衣服，加上来回车费，还比在柳州买划算。”蒋女士已经买好了31日去南宁的动车车票，不过这一次她不会买得太“疯狂”，因为“有了动车，以后大把时间去”。（记者梁卫）

　　利用高铁亮“品牌”

　　五星商厦是柳州本土的知名商家，谈到高铁带来的消费冲击，商厦相关负责人认为，相对来说，南宁、桂林的商场和品牌要比柳州的多一些，而且商业氛围也稍浓，但随着高铁的开通，一个商圈共融的发展趋势已经凸显出来，这也是市场发展的必然需求。这对于柳州商场，也有好的一面。虽然可能会有越来越多的柳州人前往其他城市购物，但也会有越来越多的人涌入柳州，给柳州商圈市场带来人气。更何况柳州本土商场有自己固定的内需消费人群，这种消费独特性是其他城市不可取代的。

　　目前，柳州商业圈发展空间巨大，吸引国内一些大型品牌商场陆续入驻。而对于柳州商业圈来说，这并非坏事，有利于本土商场更加明确自己的服务特色和商品特色，做出与别人不一样的东西来吸引消费者。而且，柳州本土商场也在考虑，利用高铁通车的契机，将自己的品牌打出去。

　　业内人士表示，没有高铁之前，也有大量的市民前往南宁、广州、香港等地购物。在高铁修建的过程中，柳州商业业态也在不断调整，大型综合超市、专业店、仓储式会员店和购物中心等正在迅速崛起，“高铁对整个大区域来说，都是利好的”。