广东新闻网广州1月11日电(郭军李晓春方月妮)厦深高速铁路12月28日正式开通运营，至1月11日运营已经半个月。记者从广铁集团获悉，通车运营半个月，厦深铁路发送旅客48万人。厦深铁路成为不少在广州、深圳等地工作、学习的潮汕人回家首选。

　　来自广州工商学院的郑姓女大学生告诉记者，在厦深线开通之前，选择坐学校安排的校巴回家，回到潮阳的家中需要6小时左右，换成高铁后，加上路上的转车时间，也不会超过4小时。郑小姐笑着说，“第一次坐这个车，试一下，如果转车更方便的话，当然坐高铁了。”郑小姐觉得需要经过厦深线回家的学生族还是很多的，如果能多开通几趟车次，同学们也可以有更多的选择。

　　经常来往潮汕与广州地区做生意的郑嘉勤觉得，高铁回家快，省时间，而且价位不高，对工薪阶层、出外做生意及学生一族都很有吸引力。因为平时搭大巴也需要130至140元，春运时需要200元。而高铁的二等票，从广州到潮阳不过是156元。

　　不止如此，厦深铁路开通以来，华东地区城市与广州、深圳等核心经济城市之间的交流更加密切，越来越多的商贸人士将目光投向了华东地区，“高铁经济”逐渐形成。

　　“坐着高铁去旅行”，厦深铁路的开通，成为旅游市场的一大好消息，厦深线沿线有着多个旅游景点，搭乘高铁由深圳往返厦门，福州等城市极为快捷方便。厦门到深圳的时间将由过去的11个小时缩短为3个半小时，朝品闽南菜，晚赏维港夜景已成为现实。

　　厦深线开通运营后，深圳北站由一个线路末端的末梢站，一跃成为客流量逐日攀升的枢纽中转站。厦深铁路开通前，深圳北站日均发送旅客2.1万人，发送人数最高峰出现在2012年9月30日，当日发送旅客3.8万人；开通后，深圳北站日均发送旅客达4.1万人，发送人数最高峰出现在2014年1月1日，当日发送旅客4.5万人。

　　截至1月11日，厦深线共发送旅客48万人，日均发送厦深线旅客3万人。(完)