广铁春运暂不加开广州南直达潮汕高铁班次

　　厦深铁路于2013年12月28日开通运营，一晃已过半月。11日，记者从广铁获悉，截至当天，厦深铁路已发送旅客48万人，日均发送厦深线旅客3万人。厦深铁路成为不少在广深等地学习工作潮汕人回老家的首选，而鉴于目前广州南只有两趟直达潮汕的高铁，不少广州乘客就期盼能在春运高峰期多开几趟直达潮汕的班次。

　　高铁比大巴划算

　　“不会堵车，准点，速度快，安全……”搭乘G6309次高铁回家的泉州居民陈先生一口气点出了乘坐厦深高铁的好处。厦深线开通之前，在广州做生意的陈先生一般选择开车回家，遇高峰期容易堵车不说，回家一次觉得特别累，自驾需要9个小时左右，而现在他只需搭乘高铁，由广州南站到潮汕站最快2小时47分，加上中转的时间比起以前大为缩短。

　　经常来往潮汕与广州地区做生意的郑嘉勤也认为，坐高铁的价位不高，对工薪阶层、出外做生意及学生一族都很有吸引力：“春运时期搭大巴到潮汕地区时需200元，而厦深铁路动车的二等票，从广州到潮阳不过是156元”。

　　不过，广铁新闻发言人、客运处处长黄欣在日前接受羊城晚报记者采访时曾表示，加开班次需考虑技术、客流需求方面的支撑，目前暂未考虑加开广州南直达潮汕高铁的班次。

　　深圳北站客流翻倍

　　厦深铁路开通后，深圳北站由一个线路末端的末梢站，一跃成为客流量逐日攀升的枢纽中转站。统计数据显示，厦深铁路开通前，深圳北站日均发送旅客2.1万人，发送人数最高峰出现在2012年9月30日，当日发送旅客3.8万人;开通后，深圳北站日均发送旅客达4.1万人，发送人数最高峰出现在2014年1月1日，当日发送旅客4.5万人。

　　旅客抵达深圳北站无需出站，即可在广深港高铁和厦深铁路之间换乘。目前，深圳北站已开通中转换乘服务，对于已购买好联程车票的旅客(已购武广、广深港高铁车票的厦深线乘客或已购厦深线车票的广深港高铁乘客)抵达深圳北站后无需出站，在出站通道中按照“中转换乘”的指引，在中转换乘检票口(出站通道A14、B14处)查验车票后，即可直接进入候车室换乘。