（中华铁道网通讯员陈东明）1月17日，中国网报道《高铁时速有望再翻倍国内试验时速605公里列车》，中国高铁再次让世界为之赞叹！再次刷新了高铁实验速度再次说明了中国高铁技术的进步和优势！

　　在今年铁路工作会议上，铁路总公司对2014年工作的总体要求首先提出了实施“走出去”战略，这在历次铁路年度工作会议上是少见的，在铁路总公司成立后的第一次全路工作会议上提出来，更显出铁路深化改革的决心，开拓国际市场的宽阔视野。

　　回顾去年国务院总理李克强多次当起“铁路超级推销员”推销中国高铁成套技术，更觉得今年铁路提出实施走出去战略非常及时，而且可行。2013年10月12日，李克强总理出访泰国，当时与泰国总理英拉共同参观了中国高速铁路展；参观过程中李克强总理对英拉说，中国高铁技术先进、安全可靠、成本具有竞争优势，希望中泰加强铁路合作，随后双方达成“大米换高铁”的合作意向。接下来，11月25日至26日，国务院总理李克强出访罗马尼亚，向罗马尼亚、塞尔维亚、匈牙利"推销"中国装备，四国宣布合作共建匈塞铁路。

　　中国改革开放以来铁路建设发展迅速，具有成熟的装备、技术和施工经验，性价比优势明显。中东欧国家、东盟地区有市场需求，双方完全可以实现互利共赢。中国装备走出国门，特别是加强与新兴市场国家的合作，既可帮助这些国家基础设施转型升级，也有利于消化中国过剩产能，提高装备的质量和服务水平，将造福双边、多方。

　　根据第一财经日报2014年1月10日报道，截至2010年末，中国铁路相关企业在境外承揽的铁路项目遍及世界50多个国家和地区，合同金额达260亿美元，铁路技术装备已出口亚洲、非洲、大洋洲、美洲的30多个国家。此外，中国南车出品的机车、客车已经承担了土库曼斯坦90%的客运量、70%的货运量，承担了乌兹别克斯坦40%以上的客运量和30%以上的货运量。今年泰国1800公里4条高铁项目、印尼30公里城轨、马来西亚354公里高铁项目招标在即。可以这样说，铁路“走出去”战略已经基本具体条件，国际市场需求旺盛，中国高铁成套技术市场竞争优势明显，而且经过去年国家领导人的多次推销，已经具有广泛的知名度，2014年铁路总公司按照国家的战略部署，发挥自身优势，联系和协调国内相关企业，以开拓周边互联互通铁路通道建设、高速铁路建设市场为主攻方向，广泛开展国际合作，大力拓展国际铁路市场，应该讲大有作为。

　　新的一年，更高速度的试验列车实验成功，将助推“走出去”战略全面实施。笔者认为，按照市场配置资源和扩大改革开放的总体思路，铁路不仅要在高铁领域实施“走出去”；而且要在多式联运、国际联运上实施“走出去”战略，搞活国内和国际两个市场，特别是国际市场。总所周知，2013年中国已经成为全球第一进出口贸易大国，相应的国际物流和客流相应增长，铁路发展应在这一大蛋糕中具有相应的份额，并不断提升竞争优势，做大蛋糕，扩大份额，从而实现逐步铁路发展的转型升级。