这几天会议间隙，余健尔委员常常把自己“关”在驻地房间内，伏案修改《浙江铁路投融资改革总体方案》。

　　“省铁路集团正积极协助省有关部门，谋划下一步浙江铁路改革发展的总体思路。”为起草好这份方案，过去的一年，余健尔委员先后去宁波、温州、台州等地实地调研，还组织专业人员赴外省市取经，学习借鉴设立铁路发展基金等铁路投融资改革的成功经验。

　　作为三届老委员，如何履行好职责，余健尔的体会是，要联系本职工作建言献策。去年上半年，省政协委托省国资委和省铁路集团负责“省属国有经济扩大有效投资的对策与建议”重点分课题，余健尔和其他课题组成员一起花了约半年时间完成课题报告。他说，对提案要坚持少而精原则，深入调查、反复研讨，突出重点、做深做透，他每届至少提交两件或3件提案，都得到省有关部门关注。

　　“2013年，我省在建的‘四线二枢纽’铁路项目，全年累计完成投资145.4亿元。尤其是宁杭、杭甬高铁和杭州东站、宁波两大枢纽的建成，使我省运营的合资铁路项目达到10个，路网规模在长三角地区领先。”余健尔说，“今年省铁路集团将更好地发挥在新一轮铁路建设中的作用，为浙江经济稳中求进再作贡献。”