火车站间“摆渡公交高峰”悄然消失

　　昨日，在开往武昌火车站方向的地铁4号线上，乘客拖着行李箱踏上回乡的旅程。本报记者原丽阳摄

　　长江商报消息

　　本报记者徐靓丽通讯员陈璟魏新波

　　昨日15时，汉口站公交292路发车点50米的长队排了3列，几乎每分钟都有一台292路空车进站。记者从公交部门获悉，武汉市内通往新城区的返乡潮已持续出现高峰，预计腊月二十九达到顶峰。

　　往年春运，武汉市内公交有往新城区方向的“返乡高峰”和沟通三大火车站线路的“摆渡公交高峰”，但今年随着轨道交通联网，“摆渡公交高峰”悄然消失，而“返乡高峰”依然人潮汹涌。

　　现场

　　公交292路日均送3万黄陂居民返乡

　　“走不走，我的车还差两个人。”在292路候车队伍的末端，不断有黑车车主游说乘客，不过乘客们一般都会绕过游说者进入排队行列。

　　刚从汉宜动车上下来的小汪夫妻表示，坐292路回去只要一个多小时，两个人8块钱，还有座位，“以前坐黑车上过当，说是只差一两个人，往往不等上半个小时不可能开车，而且还要花二三十块。这队伍看起来长，实际上大伙都已经习惯排队了，没人插队也很快。”经记者观察，292路几乎每隔一分钟就有一台空车进站，排在队尾的乘客们基本上等候二三十分钟就能上车，而且确保有座位。

　　292路线长张国庆介绍，过了农历小年后，292路客流开始激增，该线路也从平时的55台车增加到70台车，基本上从早上八点乘客们就开始排队，一直要持续到晚上七点，平均每天约送3万黄陂居民返乡。

　　变化

　　沟通火车站的“摆渡公交高峰”消失

　　记者从公交部门了解，往年春运，市内公交有两个高峰，一个是往新城区方向的“返乡高峰”，一个是沟通三大火车站线路的“摆渡公交高峰”，但今年随着地铁4号线与2号线联网，“摆渡公交高峰”悄然消失。

　　据公交部门统计，1月份前20天，仅540路（武汉站—武昌站）、610路（武汉站—汉口站）两条线路，整体客流就下降了5万，沟通武昌站和汉口站的10路，客流也大幅下降，白天基本上车都坐不满，跟往年几乎趟趟爆满有天壤之别。

　　据悉，轨道交通的便捷让白天搭乘这些火车站之间“摆渡公交”的客流量大幅下降，只是在夜间地铁收班后，才会出现乘客爆满的情况。对此，这些线路也根据客流的实际变化，增加了夜间班次，以最大程度方便乘客换乘。

　　预测

　　通往新城区公交腊月二十九将达顶峰

　　“往黄陂方向的返乡潮还没到高峰，暂时没有延时收班。”292路线长张国庆表示，往年腊月二十八、二十九是节前返乡的最高峰，届时该线路会抽调更多车辆，乘客们基本上在一个半到两个小时之内回家，价格也便宜，所以这条线路很受青睐。

　　同样，通往新城区的232路（阳逻）、266路（蔡甸）等线路在小年之后，乘客也大幅攀升，不过没有292路的客流陡增得这么明显。

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