舂运路上的火车司机—项程序都不能少

　　出勤、打卡、测酒、答题、抄写达示、验证IC卡信息、接收重点注意事项通知……和往常一样，集宁机务段呼和运用车间司机贺新亮和他的搭档齐海全，按部就班的执行着标准化出勤程序。贺新亮从事机车乘务员工作18年来，每次出勤都是重复这些内容，而且每一项程序都不能少。

　　出了调度室，沿着熟悉的道路来到呼和浩特站。今天是春运的第十二天，和往年春运一样，站前广场、火车大厅到处都是人。贺新亮和齐海全顺着绿色通道，到达指定接车位置。

　　今年是铁路总公司成立以来的第一个春运，运输任务重，安全压力大，公众瞩目率高。

　　集宁机务段承担着呼和浩特局78.5%的客车牵引任务，为了让广大旅客都能够满意的回家，这个段每天利用车间职工大会、班前会、点名会及乘务员出退勤小组会等形式，传达春运方案，明确“安全出行、方便出行、温馨出行”的春运目标、工作任务和具体要求。

　　这个段担当的运输区段多处在山区、丘陵地带，对乘务员的操纵技术要求很高，列车平稳操纵是关键。春运期间图定列车停站及运行时刻变化很大，运行时间也不一样，所以就要求乘务员必须准确掌握坡顶坡底速度、尽量保持手柄恒定、提回手柄避免急降急升、站内停车一次停稳停妥、避免两段制动，才能保证列车平稳舒适，但最关键的还是安全正点。

　　11:58分，司机贺新亮和他的搭档齐海全驾驶K6301次城际特快旅客列车由呼和浩特站出发开往包头，一个半小时后将到达包头。以前这样一趟车至少要两个半小时以上，现在压缩了一小时的时间。

　　贺新亮对现在的工作环境很满意，不过这不是他的梦想。他的梦想是有一天开着动车组，用不到三个小时的时间到北京去。(记者红艳)

　　作者：红艳来源内蒙古新闻网-《内蒙古日报》)