2月3日，中央台新走基层湖南采访团一行来到位于湖南湘西雪峰山脉深处焦柳铁路线上的银匠界隧道，采访为铁路安全默默奉献看守工人。

　　银匠届隧道位于怀化会同，全长4.5公里，是怀化工务段管内的一处重要看守点。为了铁路安全畅通，今年46岁的看守工张应朝带着其他3名同事轮流看守，365天都不能间断，一个人一个班要当12个小时，可以说是数年如一日地坚守在大山深处，在过年期间也为春运安全默默奉献。

　　大年三十他们也是几个人在岗亭不到30平米的休息室自己做了点饭，大概三四个菜，匆匆几分钟吃完，就忙着去巡逻查岗了。

　　他们每天的工作就是在隧道口的岗亭观察，保证火车来的时候隧道口的两边100米以内不能出现障碍物，防止老百姓进入隧道，预防两边的树枝掉下来导致事故。在采访中，记者问到他们，会不会觉得工作枯燥乏味，他们都回答说，会有一点，但是这是他们的职责，因为铁路的影响很大，如果一个小小的隧道出问题，那么一条线都不能运行，所以自己能做的就是保证这条隧道的畅通运行。

　　怀化是被誉为“火车拖来的城市”。以前的怀化是一个小小的镇，中心地带才几千人，上世纪七十年代，进行“三线”建设，湘黔、枝柳两条铁路先后通车，呈“十”字在怀化交会，此后，一个新兴城市可以说是在穷山恶水之间拔地而起，成为南下北上、东进西出的重要交通枢纽。

　　83年，铁路焦柳线通车，银匠届隧道就是处于焦柳线的雪峰山深处，记者了解到，看守工的值班表，每天从零点开始，到第二天零点，每一趟过来的车都有登记，每天路过隧道的火车大概是50辆左右，看守工在值班本上仔细地记录着每趟车的时间、车型和线形，并且，只要有车过来，他们就要站起来敬礼。

　　张班长告诉记者，有一年冬天的晚上一名看守工在值班，遇到一个流浪汉要走进隧道，看守工马上上前阻止，谁知流浪汉立马从厚厚的衣服里掏出一把扳手把他打得头破血流，然后马上往隧道跑，后来看守工马上给其他同事打电话，大家才一起上前把流浪汉劝阻回来。