高铁拉动铁路成春运主力(图)

图为昨天下午4时，旅客在昆山火车站等待一列火车进站。本报记者周舟摄

　　昨天是春运最后一天。40天的春运，我市公路共发送旅客67万人次，铁路发送旅客87万人次。相比去年同期，公路客运客流同比下降约13%，铁路客流增长约2%，高铁拉动铁路成春运主力。

　　乘坐高铁尽享便利

　　来自山东济南的李姝颖，几年前春节回家对她来说还是一次煎熬：“从昆山坐绿皮车去济南，得坐上16个小时的火车才能到家，腿都坐麻了。”而今年，她顺利地买到了回家的高铁车票。“高铁车票只要4个小时就能到家，而且前往济南可供选择的高铁和动车有11趟，票很容易买。” 李姝颖笑着说。昆山南站目前已拥有沪宁、沪杭、京沪等多条高铁，春运每日停站办客的列车多达181趟，春运高峰日客流近3万，春运期间搭乘动车组出行的乘客数占昆山铁路客流总量超过50%，动车组客流占比在全国范围居于前列。

　　买票候车不排长龙

　　今年春运，无论是铁路售票窗口，还是汽车站的售票大厅，都不见了往年的长龙队。

　　铁路昆山站票务值班员戴伟华介绍，这和买票手段的越来越灵活多样分不开。大多数旅客都采用电话和网络购票，整个春运期间采用这两种方式购票的超过售票量80%，年前返乡高峰时段甚至高达90%，大大减轻了窗口售票的压力，且昆山站和昆山南站还推出了26台自动售（取）票机，代售点达到了17家，覆盖除周庄外的所有区镇，就近购票和换票的市民也比以前多了。

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　　定制服务一路走好

　　春节前夕，昆山交通局、铁路警方和昆山站等春运相关部门一线工作人员连续奋战两晚，送走了两趟特殊的始发临客列车，临客L190次列车、L8506次列车载着5000名旅客踏上前往西安、阜阳方向的返乡路。春运返乡高峰连开两趟始发临客列车，这在昆山站春运史上还是第一次。这是我市相关部门根据在昆返乡务工客流去向，通过向上海铁路局申请运力，专门抽调两趟18节大编组列车，让众多在昆务工人员能够坐上实惠的绿皮车返乡。

　　今年春运，铁路昆山站推行的“春运史上最低团体票办理门槛”、“自组团”订票等定制服务受到外来务工人员欢迎。其中，团体票预订不仅早在春运开始前一个月就已经启动，还降低了订票门槛。最终，我市团体票申请共配得临客车票近1.7万张。昆山客运中心站启动的“送票上门”服务工作，走进了27家在昆高校和企业售票，售出车票6500余张。

　　除了依据昆山实际情况，“量身定制”增加运力和提供售票服务外，我市春运今年还推出了众多智慧服务产品，比如客运汽车站推出的微信和微博服务，公交部门推出的“掌上智能公交”服务，都让众多旅客足不出户，也能实时掌握春运出行信息。本报记者张振宇

　　作者：张振宇