随着春运的落幕，济南铁路局开始对管内线路进行大维修施工。从2月25日5时至18时40分，在京沪、胶济、胶黄和蓝烟线13个施工区间内，1000多名干部职工全力以赴，80余台大型养路机械震耳欲聋，拉开了该局今年线路大维修施工的序幕。在首日的施工中，共完成线路大修清筛1.786公里、边坡清筛0.96公里、线路大机维修25.25公里、道岔捣固6组、钢轨打磨4.8公里。

　　据悉，2014年，济南铁路局根据管内各条线路的病害情况，共安排济南工务机械段承担线路大修清筛268.30公里、钢轨换铺238.117公里、线路大机维修2671.8公里、道岔大机维修1691组、钢轨打磨1921公里、边坡清筛350公里、道岔打磨677组、配合更换道岔80组的施工任务，全力为旅客打造安全优质平坦线路。

　　承担施工任务的济南工务机械段，召开了各项施工专题会议，对标准化作业、劳动安全、设备安全、行车安全等工作进行全面细致的部署。针对施工地段多，车辆转场、搬家转移频繁，施工条件复杂，设备调配难度大等困难，认真做好施工地段的现场调查工作，提前掌握施工的重点和难点，科学制定有针对性、可操作性的施工方案，倒排工期，精心编制月、旬、日施工计划，合理安排施工。不断创新，调整生产布局，优化劳力配置，实施大修清筛3清5捣2配1稳的新施工模式，并对换轨施工队伍进行了整合，充分发挥机械效能，提高提高天窗利用率和作业效率。为保证设备状态优良，对各类机械设备逐台进行定人、定责和一车一案的集中检修，并在开工前对每台大机进行试车。利用春运大维修施工间歇期，细化完善岗位作业标准和单项作业指导书，制定《大维修施工安全措施》、《施工防护规定》、《日作业评分办法》等安全生产办法13个，举办各类培训班9期，对698名技术人员、工班长、大机司机、防护员进行脱产轮训，提高了队伍素质。为确保施工安全，该段领导班子成员带队，53名机关包保干部、48名车间包保干部，全部深入施工现场，对每项施工、每项工序、每个细节进行检查监控，全面卡控安全风险点，严格执行岗位作业指导书，落实一日作业标准，做到上标准岗、干标准活。