中石化率先启动央企混合所有制改革后，电力、铁路等领域的垄断改革也有加速迹象。铁路总公司网站26日发布的消息显示，中铁总公司将在2014年重点突破土地综合经营开发，这意味着铁路市场化加速，困扰铁路行业的融资问题有望进一步得到解决。

　　官网消息称，中铁总公司近日召开资产经营开发工作会，部署2014年资产经营开发重点：总公司党组成员、副总经理彭开宙指出，一在土地综合经营开发方面取得突破性进展；二大力拓展市场，提高非运输企业质量效益；三是规范股权管理，着力改善合资铁路公司经营状况。25日，中铁总公司公开对外招标土地评估和土地授权经营资产处置项目评估机构选聘正式开标。

　　事实上，在今年年初召开的全国铁路工作会议上，铁路沿线土地资产经营开发被列为2014年铁路改革的重点任务之一。上述工作的启动标志着，铁总正式启动了土地开发。

　　去年8月，国务院发布《关于改革铁路投融资体制加快推进铁路建设的意见》，明确向地方政府和社会资本放开城际铁路、市域（郊）铁路、资源开发性铁路和支线铁路的所有权、经营权，鼓励社会资本投资建设铁路。

　　政策下发之后，铁路融资难的尴尬阻碍了市场久久不能启动。中国工程院院士王梦恕此前接受中国证券网记者采访时表示，民企进入铁路开发领域较难，因为其需要的资金量大、投资周期长、收益率较低，积极性不高。面对铁路当前巨额负债，铁路建设巨额资金需求，铁路融资难的问题成为困扰铁路建设的一大问题。

　　因此，有分析人士称，铁路总公司此次推进土地经营，综合开发铁路沿线的土地，盘活铁路用地资源，是当前解决融资问题最大的存量。