（中华铁道网通讯员王健王磊）2月26日，沪昆铁路客专江西段南昌西（含）至宜春东（含）正线178公里的试验段及宜春东至醴陵北89.5公里，计267.5公里的接触网送电一次成功。这标志着由中国中铁电气化局集团承建的沪昆客专试验段已经按设计要求完成了全部工作量，并经过验收合格，达到了联调联试条件。

　　沪昆铁路客运专线，是我国《综合交通网中长期发展规划》中“五纵五横”铁路网主骨架中的横向通道之一，途径上海、杭州、南昌、长沙、贵阳、昆明等6省会直辖市，全长2264公里，是中国目前在建的唯一时速350公里客运专线，是继京沪高铁之后中国最高的标准铁路，是我国东西向线路里程最长，影响范围最大、经过省份最多的高速铁路。

　　目前由中国中铁电气化局集团在建的有浙江段、江西段、湖南段、贵州段的“四电”系统集成及相关配套工程，其中江西段从浙赣省界线路向西，途径玉山南站、上饶站、弋阳站、鹰潭北站、抚州东站、进贤南站、南昌西站、高安站、新余北站、宜春东站、萍乡北站后至赣湘省界，正线全长546公里，其中南昌西至宜春东间178公里为综合试验段。该段送电成功表明已经按设计要求完成了全部工作量，并经过验收合格，达到了联调联试条件。

　　在建设过程中，中国中铁电气化局杭长客专（沪昆客专的其中一段）江西项目部以“站在京沪高铁的肩膀上，干好沪昆客专，创造中铁电气化系统集成新水平”为目标。经过近一年的艰苦奋战，项目班子团结带领全体上线员工弘扬电气化人“特别能吃苦、特别能攻坚、特别能战斗、特别能奉献”的企业传统，开展了“180天劳动竞赛”，战酷暑、斗风雪、放弃春节休息，克服了站前站后交叉施工、工程接口整改难、房建征地难等重重困难，“见缝插针、找缝插针、造缝插针”，使各项施工工作面逐步打开，施工进度不断加快。

　　在施工组织、成本控制、安全质量管理、队伍建设、廉洁自律等方面抓细抓实，把控各个关口，尤其标准化管理、样板示范首件定标、物资设备采购供应等重点的11个关口，实行关口前移，安全、优质、按期完成了项目建设任务，实现了业主要求的节点工期目标，为沪昆铁路客运专线尤其杭长客专下一步联调联试和全线开通创造了充分的条件。