BRT“赶不及”首班动车好冷清市民建议调整发车时间

　　厦门北站BRT站台上的候车客流。（本报记者张明蕾摄）

　　北站公交站疏运旅客。（本报记者张明蕾摄）

　　厦门网-厦门日报讯（记者袁舒琪）3月1日起厦门站封闭后，动车全数移至厦门北站。动车始发地点更改、客流量激增等问题，给岛内到厦门北站最快速的交通方式—BRT带来一系列考验。

　　问题1

　　发车时间晚，赶不上首班动车

　　“动车转至北站开，首班车如何赶得上？”动车移至北站而带来的不便，常坐首班动车的旅客感受最深。

　　市民吕先生是在福州工作的“钟摆族”，每周一都要乘坐首班动车返回福州，可自从厦门火车站改造封闭后，他发现要赶这趟动车实在不容易。“BRT是最快的交通方式，可首班BRT抵达北站时间太晚，赶不上首班动车”。市民纪小姐也向本报反映，住在白鹭洲的她想乘BRT赶首班动车，简直就是奢望，无奈之下只好选择乘坐的士，“车费要一百元，太不划算了。”

　　的确，从第一码头始发至厦门北站的BRT快1线最早出发时间为早上6点10分，抵达北站需要70分钟，也就是说，至少要7点20分首班BRT才能到达北站，但首班动车7点15分就发出了。首班动车的上座率因此受到影响，据铁路部门统计，首班动车在厦门火车站始发时，每天都几乎满座，而如今移至厦门北站，上座率仅有过去的四分之一，一下子直降约75%。

　　有市民建议首班BRT发车时间能根据首班动车发车时间进行调整，记者已将此建议反馈至市快速公交运营公司，相关负责人表示将进行考虑。

　　问题2

　　北站始发车人太多，进岛成难事

　　自3月1日开始，在中科院附近工作的市民小梁回家就成了件难事—由于BRT快1路A、B两线合并，自此以后BRT快1路全部由北站始发。可北站客流量激增，导致每部从北站发来的BRT车上全部爆满。

　　“想坐BRT回岛，实在太难了。”高峰期时，小梁曾经尝试在不同站点试图挤上BRT，可是都失败了，更别提想找个座位。从前在中科院站上车能有空位坐，成了美好的回忆。他质疑为什么要将快1路A、B两线合并，“从前有的车从中科院始发，有的从北站发出，能达到分流的目的，不是很好吗？”

　　对此，市快速公交运营公司相关负责人解释说，过去之所以能把中科院站作为终点站，是因为站点旁有条断头路，可以临时作为停车点，如今断头路通了，车子没法停放，只好把中科院这一终点站取消。公司将积极推出应对措施，如在高峰期加设班次缓解客流压力等等。

　　作者：袁舒琪

BRT“赶不及”首班动车好冷清 市民建议调整发车时间

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