沈阳至金宝屯建铁路打通东北能源运输第二通道

　　本报北京电（记者肖春苹）沈阳康平、法库两县是目前国内少有的没有铁路连通的县域，对外主要依靠公路。3月7日，全国政协委员、市政协主席姜宏向大会提交提案，建议沈阳至金宝屯之间建设铁路，并将其纳入国家铁路网建设计划，以解决康平、法库不通铁路的问题，同时打通东北能源运输第二通道，缓解能源运输紧张。

　　姜宏介绍，目前沈阳市每年消费煤炭约4000万吨，主要来自内蒙古自治区的赤峰、霍林河等地，靠铁路运输，经辽西至沈阳，线路曲折，运输成本高。由于运输路线单一，运力紧张，对输出地煤炭销售和输入地能源安全构成一定威胁，因此内蒙古东部和辽宁之间急需打通第二条能源运输通道，为东北地区能源安全和经济发展提供保障。

　　金宝屯位于内蒙古自治区通辽市，在辽宁、吉林、内蒙古三省区交界处，地理位置十分优越。建设沈阳至金宝屯的铁路线，将结束康法两县没有铁路的历史。法库县每年生产建筑陶瓷约2500万吨，运输压力很大。康平县矿产资源丰富，全县目前每年煤产量670万吨，采用铁路运输是最佳选择。对于两县而言，该项目建设将有力促进两县陶瓷、塑编、矿产、旅游等优势产业提升竞争力。

　　姜宏表示，沈阳至金宝屯的铁路项目还将缓解相关干线运力紧张状况，填补沿线铁路网的空白。如大郑线近几年货流增长迅速，承担了大量的蒙东煤炭外运任务。但随着东北地区对俄、蒙、朝等口岸吞吐量增长迅速，沈哈、大郑线将长期处于运力紧张状态。该项目建设后，可以分流平齐线以西、郑家屯以北至沈阳的货流，同时，提供了并行于哈大线四平至海城间的又一货运通道，增加了路网灵活性。

　　姜宏说，沈阳市从2010年开始争取该铁路项目建设，在省政府及沈阳铁路局的共同努力下，曾列入省部会议纪要，但由于建设计划调整而没能实施。他建议国家交通运输部支持东北地区铁路建设，将沈阳至金宝屯铁路纳入国家铁路网建设计划。

　　作者：肖春苹

沈阳至金宝屯建铁路 打通东北能源运输第二通道

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