全国人大代表、武汉铁路局局长汪亚平就铁路安保问题接受记者采访时建议，目前铁路特别是高铁安保面临复杂形势，应及时修改现行《铁路安全管理条例》，组建铁路公安系统专业反恐机构，建立统一指挥、统一协调、统一行动的管控和善后处理协调联动机制。

　　汪亚平说，当前铁路安全面临的形势严峻，而铁路方面应对暴恐袭击时制暴能力却较为薄弱。铁路公安在武器装备、交通装备、通讯装备、人员专业训练、信息及情报工作以及重要处所安保设施等方面都较落后。铁路车站候车、售票厅与站前广场分别由铁路和地方公安管属，实行分割管理，结合部还存在疏漏。

　　汪亚平指出，特别是近年来，高速铁路、城际铁路不断延伸，铁路不仅要确保重要线路、桥梁、隧道、供电等设施安全，还要确保人员密集区段的绝对安全。依靠铁路企业和铁路公安一己之力难以承担防恐治安压力。

　　他说，在暴恐袭击事件后续处理方面，由于涉及交通运输、卫生、医疗救助等多个方面，铁路部门也缺乏有力的指挥权责和协调能力。

　　对此，汪亚平建议，由于现行的《铁路安全管理条例》仅涉及到铁路建设和专用设备质量安全、线路安全、运营安全等方面，迫切需要补充完善，针对铁路反恐工作进行立法，明确各方职责，完善反恐措施。

　　他建议组建铁路公安系统专业反恐机构，设立专项财政资金，加强现代化装备、人员队伍建设，理顺铁路查危、巡守工作管理体制，建立反恐长效机制;并加强结合部管理，建立统一指挥、统一协调、统一行动的管控机制，防止结合部失控，并将交通、卫生、公安等部门列入铁路安全管理责任单位，建立善后处理联动机制。