政府工作报告明确提出，实施铁路投融资体制改革，在更多领域放开竞争性业务，为民间资本提供大显身手的舞台。今年的政府工作报告多次谈到铁路工作，这让不少铁路系统的全国人大代表备感骄傲。

　　投融资体制改革，这是两会政府报告中对铁路改革提出的又一项“建议”，从字面上理解，这是希望铁路在改革的道路中发挥自身优势，引进各种“新元素”的加盟，从而达到“扩充”实力，“创新思路”的合资发展战略。

　　而从发展战略的角度来讲，当投融资体制进行实施阶段，将会有越来越多的“需求”进入铁路的建设中，能够从一定程度上拉动铁路与社会各界之间合作交流的机会和“频率”，对铁路的发展是一种机遇，更是一种挑战。

　　因此，贯彻“投融资机制改革”不能盲目执行，还是需要静下心来，细细思考，认真将“迈出第一步”后的“很多步骤”都计划在“行动”之前，这是一种能力，更是一种不可缺少的“智谋”，作为铁路，改革后的建设任务依旧十分艰巨，而如果在投入建设的工作中能够引进民资，的确能够为铁路的建设注入不少的“新鲜血液”和“创意思路”。

　　笔者认为，铁路的改革是关系到国家运输的大事，不会因为任何一个环节出了问题而有“转变思路”的机会，所以，当前民间资本进入铁路领域的大门已经敞开，而应当如何发挥铁路资产的潜力需要“发挥想象力”。

　　当前国家的投融资体制是依据"谁投资、谁决策、谁受益、谁承担风险"的原则，铁路要“吸收”这项“改革”正常运作，当然不能“照搬照抄”，应当立足于当前的发展特点，考虑周全“引进”每一项“资本”将会带来的利弊，从而正确分析出该项“资本”是否符合“前进”脚步的“发展态势”。

　　铁路是人民的，她的改革也必定会牵动着广大人民群众的心，大家都希望铁路往好的方向“行驶”，无论怎样改革，只要“对人民倾注真情”、“以服务人民为宗旨”的理念不变，投融资体制就会顺着“和谐稳定发展”的脚步前行，中国铁路的发展必将会随着时间的推移向全世界证明自己的实力。