成都铁路局凯里工务段认真吸取工务系统历年断轨事故教训，克服了“春运”慢车停运，交通不便困难，严格探伤周期管理，加大对管内钢轨、焊缝和道岔的探伤检查。

　　截止3月20日该段探伤车间完成正线探伤2278.495Km；到发线178.2Km；站专线探伤83.932Km；完成正到站专线道岔检查1772组/次；完成线路焊缝、道岔焊缝全断面探伤，开断复焊探伤验收铝热焊9194头。检查发现重伤钢轨共计检查发现重伤设备上行钢轨102根、辙岔1个、尖轨0匹，下行钢轨147根、辙岔4个、尖轨1匹；站专线到发线钢轨2根、辙岔2个、尖轨0匹；发现轻伤钢轨：上行72根（头）、辙叉心3个，下行38根（头）、辙岔1个，站线.到发线钢轨轻伤5根、轻伤辙叉6个、尖轨3匹。

　　对发现的设备安全隐患，该段及时组织处理和整治，确保了“春运”、“两会”期间的铁路运输安全畅通。