图文：“汉新欧”铁路停摆1年多再出发

　　楚天都市报讯图为：汉新欧铁路线路示意图绘图/邬雪婷

　　（记者黄永进通讯员吕作武湖北日报大学生记者团喻紫婧）武汉融入“丝绸之路经济带”将有新进展。昨日，记者从武汉市交委获悉，停运1年多的“汉新欧”铁路专线将恢复常态化营运。根据计划，本月起，每月将开行2个班次，7月起每月3班。到明年，每周将常态化营运2班次。

　　2012年10月，武汉首条“汉新欧”专列出发，将富士康武汉工厂50个集装箱的配件，运往了捷克帕尔杜比采的基地。但首趟专列开通之后，“汉新欧”铁路再无音信。今年初，富士康武汉工厂再次发出请求，希望将一批配件送至波兰洛兹进行组装。借此机会，武汉市政府将“汉新欧”铁路常态化的事项提上了日程。

　　武汉市交委副主任夏焕运表示，在武汉市政府主导下，武汉新港投集团和中铁国际多式联运公司，于3月份合资组建武汉“汉新欧”物流有限公司（以下简称“汉新欧”物流）。除了全面负责汉新欧铁路运营外，该公司还将在中亚及东欧成立办事处。为了保证良性运行，武汉市正努力成为整车进口口岸，保证返程货源，并申请加入“安智贸”协议，免去途经各国海关重复查验的繁琐。

　　本月底，“汉新欧”专列将经新疆阿拉山口口岸出境，穿越哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯抵达波兰，行程2万里，历时17天。夏焕运介绍，由于武汉市有相应补贴，富士康此次铁路货运的价格接近海运价格。

　　据了解，目前，每年通过武汉口岸出口欧洲的集装箱约18万标箱，海运价格为3000美金/集装箱，而铁路货运价格为1.2万美金/集装箱，海运还是大部分企业选择的出口方式。而昨日，不少外贸企业均表示，愿意尝试高性价比的铁路货运。