（中华铁道网通讯员杜蕊)11日，总投资52亿元的新疆克拉玛依至塔城合资铁路（以下简称克塔铁路）正式开工建设。这将结束塔城盆地不通铁路的历史，改变长期以来路网格局单一的局面，并成为丝绸之路北线铁路通道的重要组成部分。

　　据了解，当日开工的百口泉至铁厂沟段项目是克塔铁路一期工程，线路全长约99.89公里，总投资13.79亿元。

　　克塔铁路全长约308公里。按照设计，克塔铁路从克拉玛依市百口泉站接轨，沿克拉玛依市、百口泉油田向北，经托里县铁厂沟镇、额敏县、塔城市，达到终点巴克图站。主体工程将于2016年底完成建设，2017年6月底竣工。

　　项目建成后，预测近期年运量可达1042万吨，远期年运量将突破1500万吨。可以使新疆第五大煤田—白杨河煤田的煤炭资源的销售半径，从现在的100公里扩大到500公里左右，能够解决北疆阿勒泰、克拉玛依、奎屯、博州包括塔城地区四地五师用煤，使资源优势变为经济发展的强势。

　　笔者认为，该项目的建成，将大大加快新疆等周边地区的经济建设，对新疆长期铁路网单一的局面有了很大的改善，使得新疆在未来的几年中，可以依托铁路在交通运输，物资流通及文化发展方面有很大的提高。新疆本以资源丰富著称，但是因其地处内陆，交通不便，所以经济发展并没有有效的提高，但是克塔铁路的建成，将大大缓解这一局面，使得其资源可以更好的走出去，加快了新疆与外省的资源共享与利用。