高铁票再次进入打折季

　　本报讯（记者刘静）从4月14日起，全国各大火车站开始发售五一小长假的火车票，同时高铁票也将再次进入打折季，优惠范围以G字头动车组列车商务、特等、一等座为主，二等座也低调进入打折范围。

　　据了解,去年铁路部门也推出了高铁票价折扣，采用“预售渐进打折”方式，买得越早越便宜。但今年的打折方式更直接，只要在预售期内购票，都是统一的优惠价格，参与打折的高铁特等座、一等座多为七折或八折。去年打折票的车次多为中午发车，属高铁出行的“冷门”时段，而今年打折车次时间分布在全天。

　　根据12306网站的公示，本次参加打折的高铁共有90个车次，主要分布在4月中旬到6月底，五一、端午、儿童节等节假日及周五、周六日都不在此次优惠活动之列。据统计,参与打折的京沪高铁共34列，京广高铁56列。

　　去年高铁首次打折时，因为二等座不参与折扣而被诟病为“诚意不够”。在本次高铁打折季中，北京至南京的G205/G206次二等座悄然打折。但在时间上到达有些晚，以G205为例，晚上8点从北京南出发，到达南京时已经是夜里近12点了。

　　价格方面，京广高铁的打折车次中，既有北京至长沙等长距离车次，也有北京至石家庄这种短距离车次。而京沪高铁北京至上海的车次，若按照8折优惠计算，原价933元的一等座票价打折后为746元，乘客可省187元，但这一票价仍然相比二等座票价553元高出193元。此外，也有高铁票折后价格低于机票的车次。例如北京至郑州车次中，特等座折后价为471元。当日，机票最低价为584元（含机建和燃油费）。

　　对于推出高铁票打折方案的初衷，业内人士认为，高铁推出如此“高规格”的折扣，是铁路系统进行市场化尝试。京广、京沪线作为运营情况较好的路段，运行距离较长，根据市场化的导向做出降价调整，也是为了吸引更多的客流。采访中不少旅客表示，愿意看到火车票打折这样的市场行为出现，希望铁路方面能根据出行客流变化调整打折力度，扩大范围。

　　作者：刘静