从省交通运输厅获悉，廊坊、张家口、衡水等市围绕服务京津、承接京津、融入京津，着力推进京津冀交通一体化建设。其中，京张城际铁路预计上半年将开工建设。京张城际铁路建成后，乘火车从张家口到北京的时间将由目前的四五个小时缩短至40多分钟。届时，张家口将进入北京1小时交通圈。

　　看到这条消息，笔者忽然想到最近看到的一条微信，讲的是太行山深处的一个村庄，12个汉子用6年时间在悬崖峭壁上打通了一条通往外界的山路，现在许多人慕名而来观光旅游，村民为此小日子过得红红火火。其实，小到一个村庄大到一个国家，“要想富先修路”早已成为人们的共识，“路”有很多种，而城际铁路背后又有着许多重大而深远的意义。

　　作为构建城市交通一体化的主动脉-城际高速铁路，在促进地方经济发展等方面都有着非同寻常的表现。首先，城际铁路建成后直观上的表现为，大大节约了运输时间、降低了运输成本、提高了交通安全等；间接上悄悄的的改变了产业布局、加开了城市化进程、形成了交通经济带。其次，城际高铁的建设直接和间接增加就业机会，增加人们的收入。拉近地区之间、城际之间和城乡之间的距离，提高人们的出行效率，“同城化”效应改变了人们的生活方式，提高了人们的生活质量。最后，高速铁路增强沿线地区居民的荣耀感和自信心，带来人们文化、习俗、观念等方面的变化。当然，城际高路更节约了土地资源、能源能耗，是当下“节能减排”、“低碳经济”的发展要求。

　　高速铁路对相连城市的经济发展起到重要促进作用，这在国际上也有成功的例子。日本东海道新干线和山阳新干线，每年约有乘客２亿人次，仅这些产生的食宿、旅游等消费支出约5万亿日元，增加就业50万人。”国内成功的例子当首推京津高铁打造出的京津经济圈。该城际高铁开通以来，北京等周边地区来天津的游客明显增加。城际高铁每年对天津市年旅游增长的贡献率为35％，对经济的推动作用明显。此外，高铁开通还有效拉动了商贸、文化、房地产市场发展。中央国有大企业到天津投资不断增多，大批优秀人才到天津创业。正是京津高铁的确缩短了两地的时空距离，为经济发展带来了便利。

　　城际铁路的投入运营将对城市圈经济发展有着重要的纽带与动脉作用。相信京张城际铁路的开工建设，在加快了京津冀城交通一体化进程的同时，也必将打造第二个“京津经济圈”，最终走上优势互补、共同发展的经济腾飞之路。（刘斌）