为了深化铁路货运改革，呼和浩特铁路局率先在乌海货运中心运行全国首家铁路区域金融物流服务平台。

　　据悉，呼和浩特铁路局乌海货运中心在调研中发现，其辐射的乌海、鄂尔多斯、阿拉善等地区，拥有大型稳定客户10家。传统的缴费方式，让货主在银行和发运站之间往返，导致客户办理货运缴费过程耗时繁琐，且因为业务运费数额巨大产生滞纳金，增加了企业成本。赶上货运市场低迷，中小型企业难以和银行达成融资协议，常常造成货物发送却运费不足的局面。为此，呼和浩特铁路局提出了“向市场导向型转变，主动把铁路嵌入市场，延伸到铁路物流附加服务，将铁路物流优势、银行金融条件与货主发货需求连接在一起的全方位服务思路。

　　呼和浩特铁路局和中国银行乌海分行商谈合作，应用现代网络技术，将铁路运输服务和银行金融服务有效整合，在全国铁路率先构建起铁路区域金融物流服务，该平台打破了传统的物流服务方式，引入了全新的铁路电子商务服务模式和融通仓理论，将原有繁琐复杂的现金汇票支付晋升为电子支付，同时还提供融资信贷支持，规避了企业资金空转滞纳，降低了企业经营成本，形成了”铁路稳固货源，企业降效增本，银行拓宽金融服务渠道、带动地方经济的多方共赢局面。铁路局和首次以经营主体的身份，参与物流金融服务领域的创新，被称为铁路货运行业的“支付宝”。

　　乌海货运中心总经理张中平表示，该平台试运营一个半月以来，吸引了包括乌海蓝星玻璃有限公司、鄂尔多斯西金矿业有限公司等诸多公司的注册，在50多天内，累计完成铁路运费电子支付747万元。

　　铁路人士分析指出，全国首家铁路区域金融物流服务平台拓宽了中小型企业的融资渠道。呼和浩特铁路局发挥铁路在货物监管方面的优势，与中国银行合作，为客户垫付货款和仓单质押，保兑仓等金融服务，帮助中小型企业解决资金短缺临时周转资金所引发的融资难问题，减低了融资成本。全新的铁路区域金融物流服务平台，帮助金融机构吸引和稳定了中小企业客户，创新了金融产品，拓宽了经营渠道，扩大了贷款规模，降低了信贷风险。