透过中国经济网获悉，按国务院常务会议的决策部署，中国铁路总公司在2014年固定资产投资追加200亿元，今年铁路预计投产新线6,600公里以上，并将建设重点放在我国西部地区。

　　近年来，铁路建设一直取得了良好的发展，铁路的货运和融资方式的改变进一步带动了落后地区的经济发展，真正为旅客带来了切实的方便。铁路也在改革的洪流中不断自我调节和发展，适应市场化的冲击。

　　今年全国铁路固定资产投资由7,000亿元增至7,200亿元，这意味着铁路融资方式发生了转变，这种转变使得民间资本注入铁路，吸引了更多的社会资本,这无异于加快了铁路融资改革发展的步伐。固投追加200亿元，是国家意志的体现，体现我国相关部门和领导对铁路融资改革的决心与意志，是铁路面向市场化的又一项崇高举措。

　　2014年铁路预计投产新线6,600公里以上，近八成建设针对我国西部地区。这一举措对铁路发展来说是拉动经济发展，满足客流需求，增加了铁路效益，为广大旅客出行提供方便；对新线沿线地区来说，新线的投产，拉动内需，刺激当地的经济建设。同时，为内外沟通架设了渠道，使更多的人能够走进去走出来，带动相关产业发展，扩大有效投资，真正帮助到千百万人摆脱贫困，使西部偏远地区经济得到发展。这一改革是双赢的，效益是明显的。同时，也澄清了铁路建设项目缓建、停建的消息。

　　2014年对铁路发展来说是充满挑战的一年，更是大跨步的一年。作为一名普通旅客，一个个合理政策的出台，对我们意味着更加方便快捷与惠民，更让广大旅客看到了铁路总公司在自身改革中阔步向前的决心与深化改革的步伐。铁路的这次改革，将掀开发展的崭新一页，相信铁路会用良好的开局，为人民改善生活做出应有的贡献。期待铁路更多惠民政策的提出与实现。