恋恋不舍的绿皮火车_火车票-通途网

　　文/于杰克

　　看到报上登了旅顺至大连的火车停运的新闻，心里掠过一丝酸溜溜的伤感，不禁叹了一口气，自言自语：“停运了，再也坐不了啦。”丈夫只嗯了一声，无动于衷，他哪里知道我和这绿皮火车的感情。

　　我的叔叔、舅舅都是火车司机，都是开真正有“火”的蒸汽机车。舅舅是伪满时期大连铁路司机学校毕业的，分配到新建城市齐齐哈尔跑车。参加过抗美援朝，几次死里逃生，家人提心吊胆了两三年，才从朝鲜战场安全归来，全家得以团圆。舅舅开车技术一流，用他的话说，茶杯装满水放桌面上，火车启动时，水都不会溢出来。由于他的工作出色，所开的机车被命名为“东方红”包车组，连续几年被评为“红旗包车组”光荣称号。后来有了内燃机车，舅舅还说：内燃机车没有蒸汽机车有劲儿。叔叔在大连铁路局开车，因为不分昼夜地在铁道线上奔波很辛苦，家里的事顾不上，婶婶常抱怨他：出门认识火车头，进门认识热炕头。有趣的是，我还坐过叔叔开的火车。1969年夏天，我从青年点回来，准备和妈妈去齐齐哈尔的舅舅家探亲，买好了火车票，看看时间还早，就到叔叔家去坐一会儿。正巧叔叔在家睡觉，婶婶一问我们的车次，乐了：“甭着急了，他叔不走，火车不开。”原来叔叔正是这趟车次的司机。那天开车前，叔叔来到我俩坐的车厢，唠了一会嗑儿，说“时间到了”就上了火车头，叔叔的车也开得又快又稳，车到大石桥站，换了机车，叔叔来告知要到下个车次才往回返，就此告别。时过境迁，1969年我和妈妈坐了两宿一天的车才到齐齐哈尔，现在高铁动车几个小时就到了，叔叔、舅舅开的傻大黑粗的蒸汽机车，也早已进了历史的博物馆，取而代之的是美观轻捷的“和谐号”，叔叔、舅舅们把自己的青春热血，都洒在了祖国南北运输大动脉的铁道线上。

　　我在大连化工厂工作的七年时间，每次回旅顺都是坐这趟车，现在一下子没了，真有些恋恋不舍。那时旅顺到大连的汽车票一块钱，只能到青泥洼桥坐车，而火车票七毛钱。我们这些在大化厂上班、家住旅顺的同学，每次回家往返，都坐公交车到周水子上下火车，有些干白班的还不住宿舍，每天坐火车通勤，早上从周水子下了火车，不出站，直接上大连至甘井子的通勤火车，到厂门口下车，再方便不过了。逢年过节，客车厢都安排远途加车了，近郊的都是闷罐车，就是用来运牲畜的封闭车厢，里面脏乎乎的，尿臊味儿、草料渣子，人站在里面，既没有把手，也没地儿坐，只能相互依靠着，好不容易到了站，打开车门，离地面老高，都是男生先蹦下去，再扶着女生慢慢跳下来。后来，我调回了旅顺，还时不时地坐几回火车，图的是宽敞舒适，可以随意走动，也带孩子坐火车，让她感受“呜……轰隆隆，轰隆隆”的汽笛声和前不见头后不见尾的长长车厢。如今，绿皮车只能留在记忆中了。