为保证京九等线行车设备质量，按照年初工作安排，中国铁路总公司决定在5月至6月进行京九、焦柳、石太线和侯月通道第一阶段集中修施工。总公司强调，各单位要从源头上加强施工管理，严格关键环节的安全卡控，确保集中修施工稳步推进。

　　五一小长假后，京九线、侯月通道今年第一阶段集中修施工就将拉开帷幕。焦柳线和石太线集中修施工自6月上旬开始。此轮集中修施工涉及北京、太原、郑州、武汉、西安、济南、上海和南昌铁路局。

　　总公司要求，各级施工管理部门要切实履行职责，从源头上加强施工管理，严把施工方案制订和审批关，严格落实施工现场组织、安全防护、施工验收、列车放行、数据调整、命令下达等关键环节的安全卡控措施。集中修期间，各设备管理单位应按规定对影响营业线安全的施工进行全过程监控，及时制止和纠正违章蛮干行为。

　　为确保集中修施工有序推进，相关铁路局成立了集中修施工协调小组。总公司指出，各铁路局应进一步加强施工运输协调，形成会议制度，即每天召开一次施工协调会，对前日施工进行总结，协调出现的问题，安排好施工日计划。此外，各铁路局还应健全施工考核制度，明确考核工作量，逐日统计分析施工“天窗”兑现率、利用率和工作量，对完不成的要分析原因、严格考核。

　　随着气温不断升高，集中修施工的安全压力也随之增加。对此，总公司强调，各单位要坚持“天窗”修的“红线”管理不动摇，坚决杜绝违章点外作业、超范围作业现象。总公司工务部门要督促各铁路局加强施工作业标准化流程管控，加强施工现场安全盯控。各施工单位也要针对天气特点严格落实施工作业防护标准，坚决执行上道作业、横跨线路前“手比、眼看、口呼”制度；以事故的动漫案例教育为切入点，开展多种形式的安全预防教育。